GJ－4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。() 此题为判断题(对，错)。
GJ－4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。() 此题为判断题(对，错)。
超偏载检测装置在列车速度低于（）km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。A、30B、40C、50D、60
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
长轨列车应固定编组，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨车收轨速度不宜超过15km/h。
动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。
速度检测继电器30SDR在列车速度低于30km/h时得电动作。
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪
在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括（）。A、轨底坡B、轨向C、超高D、水平加速度E、高低
超偏载检测装置在列车速度低于（）时检测数据有效，超过时检测数据无效。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
判断题速度检测继电器30SDR在列车速度低于30km/h时得电动作。A对B错
填空题GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
单选题在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括（）。A轨底坡B轨向C超高D水平加速度E高低
判断题动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。A对B错
单选题超偏载检测装置在列车速度低于（）km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。A30B40C50D60
判断题长轨列车应固定编组，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨车收轨速度不宜超过15km/h。A对B错
判断题GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。A对B错
判断题GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。A对B错
单选题下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A轨检列车B轨检车C轨检小车D添乘仪E机车车载仪