判断题在弯曲变形区内,内缘金属的应力状态因受压而缩短,外缘金属受拉而伸长。A对B错

判断题
在弯曲变形区内,内缘金属的应力状态因受压而缩短,外缘金属受拉而伸长。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

条料弯曲后,有一层材料长度不变,称中性层。而内层材料受压应力而()。 A、缩短B、变宽C、伸长

条料弯曲后,它的外层受()应力而伸长,内层材料受()应力而缩短。

平板对接手工电弧焊后,焊件上的应力分布应是() A、焊缝与近缝区金属受压应力B、焊缝与近缝区金属受拉应力C、焊缝金属因产生变形而无应力D、离焊缝稍远的热影响区无应力

材料变形区内靠近曲率中心的一侧的金属,在外弯矩引起的拉应力作用下被拉伸伸长。() 此题为判断题(对,错)。

当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

钢料在加热时由于表里温差而造成外层金属受(),而中心部分金属受拉应力。 A、切应力B、压应力C、拉应力D、交变应力

残余应力的状态均是外层受拉应力而内层受压应力。此题为判断题(对,错)。

在弯曲变形区内,内缘金属的应力状态因受压而缩短,外缘金属受拉而伸长。

钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力,而中心部分金属受()。A、切应力B、压应力C、拉应力D、内应力

残余应力的状态是外层受拉应力而内层受压应力。

一般轧制过程,变形区内金属应力状态为()。A、拉应力B、压应力C、三向压应力D、拉应力和压应力

在金属进行压力加工时,如果金属受三向拉应力状态,则对其塑性变形是不利的。

切口附近金属受剪切力作用发生()而产生塑性变形,它是在材料剪切过程中发生的。A、内拉扭曲B、挤压弯曲C、挤压翻翘D、内拉弯曲

材料弯曲变形后,外层受拉力而()。A、缩短B、不变C、伸长D、缩短或伸长

金属材料弯曲变形后,外层受拉力而()。A、缩短B、长度不变C、伸长D、变厚

结晶应力与拘束应力的影响在脆性温度区内,金属的强度极低,焊接应力使这部分金属(),达到一定程度时,就会出现结晶裂纹。A、变形B、受压C、二次结晶D、受拉

铸件弯曲变形的方向是厚壁受拉应力部位()而薄壁受压力部位()

板料弯曲时,内侧金属受切向压应力,产生压缩变形;外层金属受切向拉应力,产生伸长变形。

普通V带当其绕过带轮而弯曲时,顶胶受拉而伸长,底胶受压而缩短。

单选题板料在模具中压弯时,其切向变形特征是()。A外层材料受压缩而伸长,内层材料拉伸而缩短B外层材料受拉伸而伸长,内层材料受压缩而缩短C外层和内层材料均受压缩而伸长D外层和内层材料均受拉伸而缩短

单选题当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定

填空题铸件弯曲变形的方向是厚壁受拉应力部位()而薄壁受压力部位()

单选题钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力,而中心部分金属受()。A切应力B压应力C拉应力D内应力

判断题板料弯曲时,内侧金属受切向压应力,产生压缩变形;外层金属受切向拉应力,产生伸长变形。A对B错

填空题弯曲变形特点是在()时,金属外层切向受()而伸长,内层切向()而缩短,在拉伸与压缩间存在着一个既不伸长也不压缩的的纤维层,称为()中性层;在外层的拉应力过渡到内层压应力是,发生突然变化的或应力部连续的纤维层,称为()中性层。其应力和应变为();弯曲后的弹性回跳现象总是存在的。

判断题校直轴类零件弯曲变形的方法是使凸部受压缩短,使凹部受拉伸长。A对B错

判断题管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中,管子外侧管壁受拉应力作用,而内侧管壁受压应力作用,接近中心的地方有一层管壁即不受拉应力作用也不受压应力作用,这一层管壁称为中性层。A对B错