DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?
DK－1制动机,电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100－130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、调压器故障
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？
电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
制动管定压为500kPa时，电空位状态下，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则机车制动缸上升的最高压力应为（）kPa。A、340～380B、400～435C、450D、500或600
多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
单选题制动管定压为500kPa时，电空位状态下，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则机车制动缸上升的最高压力应为（）kPa。A340～380B400～435C450D500或600
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
问答题电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
问答题电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？
单选题电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A分配阀安全阀故障B高压安全阀故障C低压安全阀故障D调压器故障
问答题电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？