多选题下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?A海运单不具有流通性，因而不可转让B海运单是承运人接受货物的收据C收货人提货时无须持有海运单，只需证明自己身份D多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。
多选题
下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?
A
海运单不具有流通性，因而不可转让
B
海运单是承运人接受货物的收据
C
收货人提货时无须持有海运单，只需证明自己身份
D
多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。
参考解析
解析：
海运单是证明海上运输货物由承运人接管或装船，且承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的书面运输单证。海运单与提单一样，具有货物的收据和海上货物运输合同的书面证明的作用。但海运单不是货物的物权凭证，收货人提货时无需凭海运单，只需证明身份。由于海运单不具有流通性不能转让，使其较之提单而言更加安全。
多式联运单据是多式联运合同的证明，是多式联运经营人收到货物的收据及凭其交货的凭证。根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运单据依发货人的选择可以作成可转让单据或不可转让单据，实践中，只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。
多式联运单据是多式联运合同的证明，是多式联运经营人收到货物的收据及凭其交货的凭证。根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运单据依发货人的选择可以作成可转让单据或不可转让单据，实践中，只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。
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