单选题一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为（）。A一个支路的电流容量不够B增加照明的可靠性C超过了一个支路的灯点数D消除灯光的闪烁效应
单选题
一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为（）。
A
一个支路的电流容量不够
B
增加照明的可靠性
C
超过了一个支路的灯点数
D
消除灯光的闪烁效应
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解析：
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对于消防应急照明系统供配电检查的要求中，下列说法正确的有（）A.平面疏散区域供电应由应急照明总配电柜的主电以树干式或放射式供电，非人员密集场所可在多个防火分区设置一个共用照明配电箱B.多个防火分区共用一个应急照明供配电箱的主电源应取自于本防火分区的备用照明配电箱C.大于2000平方米的防火分区应单独设置应急照明配电箱或应急照明分配电装置，当设置了自动灭火系统和火灾自动报警系统时可采用专用应急照明回路D.应急照明回路沿电缆管井垂直敷设时，一类高层民用建筑应急照明配电箱供电范围不宜超过8层，其他建筑不宜超过16层E.一个应急照明配电箱或应急照明分配电装置所带灯具覆盖的防火分区总面积不宜超过4000平方米
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
客船应急电源应急照明供电至少36小时的处所有（）A、每一集合地点.登乘地点B、通达集合地点与登乘地点的走廊.梯道和出入口C、机器处所和主发电站，包括它们的控制位置D、储藏消防员装备的所有处所
下列哪些内容符合客船通风和照明的要求（）A、所有乘客居住处所及公共服务处所均应有良好的自然通风或机械通风B、乘客处所的通风设备应与船员舱室的通风设备分开C、客船上所有乘客居住处所、公共处所、医务处所和通道，均应设有自然采光和照明设备D、救生艇、筏的存放处所应设有照明设备
下列关于消防配电箱说法正确的有：（）A、一级供电建筑的配电箱独立设置B、二级供电建筑的配电箱独立设计C、三级供电建筑的配电箱可以和照明配电箱共用D、消防水泵配电柜无标识E、应急照明未采用专用回路
平面疏散区域供电由应急照明总配电柜的主电以树干式或放射式供电，并按防火分区设置应急照明配电箱，小于2000m2的防火分区可采用（）。A、应急照明配电箱B、应急照明分配电装置C、专用应急照明回路D、专用照明分配电装置
多选题下列哪些内容符合客船通风和照明的要求（）A所有乘客居住处所及公共服务处所均应有良好的自然通风或机械通风B乘客处所的通风设备应与船员舱室的通风设备分开C客船上所有乘客居住处所、公共处所、医务处所和通道，均应设有自然采光和照明设备D救生艇、筏的存放处所应设有照明设备
单选题平面疏散区域供电由应急照明总配电柜的主电以树干式或放射式供电，并按防火分区设置应急照明配电箱，小于2000m2的防火分区可采用（）。A应急照明配电箱B应急照明分配电装置C专用应急照明回路D专用照明分配电装置
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。A同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C一个照明器使用一个的供电支路D同一规格的照明器使用同一个供电支路
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。A专用分电箱或专用供电支路B与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C由主配电板直接供电D由应急配电板直接供电
单选题下列关于照明、航行灯及信号灯的说法错误的是（）。A照明电路的最后分路不应向电热及电力设备供电，但对于小型的厨房设备及小型电动机、衣橱加热器和类似用具可以除外B航行灯控制箱应由一路电源供电C信号灯应由设在驾驶室的信号灯控制箱进行集中控制和保护D潮湿处所及有爆炸危险处所，其照明开关应能切断电源的所有绝缘极
多选题某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：（）A无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。B无线电舱室不低于救生艇甲板。C当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。D无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。
多选题下列关于消防配电箱说法正确的有：（）A一级供电建筑的配电箱独立设置B二级供电建筑的配电箱独立设计C三级供电建筑的配电箱可以和照明配电箱共用D消防水泵配电柜无标识E应急照明未采用专用回路