填空题船体零件套料时，应同时考虑（）、（）、（）和（）。

填空题
船体零件套料时，应同时考虑（）、（）、（）和（）。

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钢板上割制圆环零件时,常采用()排料法。 A、集中B、长短搭配C、分块D、排样套料
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当零件下料的数量较多时,为使板料得到充分利用,必须精心安排零件的图形位置,称为()。 A、集中下料法B、长短搭配法C、分块排料法D、排样套料法
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选用零件材料时主要考虑()、()和()。
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关于计划保养模式的选择,设备台数较多时可选择();强制劣化严重时应采用();保养人员较多时同时进行设备和零件模式()。 A、零件模式B、设备模式C、设备和零件模式D、备件模式E、修复模式
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数控套料在钢板边框内配置船体构件时,()不是必须满足的条件。A、构件的组合与船厂的工程进度计划相适应B、钢板利用率高C、曲线的圆弧化处理D、切割精度好、效率高
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与图形处理语言编程和剪贴套料相比,不是交互式图像显示系统套料特点有()。A、程序复杂繁琐B、图像直观，便于修改C、便于人机对话D、节省套料工时
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在配制混凝土时,一般应同时考虑砂的()和()。
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下列说法正确的是______。Ⅰ、船体入级证书失效时轮机入级证书仍然有效Ⅱ、船体入级证书失效时轮机证书随之失效Ⅲ、船舶必须同时具有有效的船体和轮机的船级证书，船舶才具有船级A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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构件装卸船时应掌握船体的平衡，防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑()。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。A.重物压舱B.缆索固定C.卸物减舱
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船体结构零件编码由（）组成，第一级为（）。
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船体零件套料时，应同时考虑（）、（）、（）和（）。
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选择夹具时应充分考虑零件加工的（）性和（）性。
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构件装卸船时应掌握船体的平衡，防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。A、重物压舱B、缆索固定C、卸物减舱
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排样套料时，只需考虑如何提高材料利用率，不必考虑切割方式等。
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零件标注尺寸时，只需考虑设计基准，无须考虑加工和测量。
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船体套料过程中怎样提高钢材的利用率？
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船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。
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用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。A、船体强度B、船舶稳性C、船舶货物D、船体强度和船舶稳性
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低烟无卤护套料与普通聚乙烯护套料有什么主要区别？
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对个体行为应进行科学的分析，具体来说应把握（）A、分析个人心理时，应该同时考虑个人因素和社会因素B、分析外在动机时，应该同时考虑历史动机和将来动机C、分析个体行为时，应该同时考虑个人因素和环境因素D、分析个人因素时，应该同时考虑外在行为和内在动机E、分析内在动机时，应该同时考虑积极动机和消极动机
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船体分段翻身和吊运时应注意哪些问题？
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构件装卸船工时应掌握船体平衡防止船体倾斜造成构件歪倒导致事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。A、重物压舱B、缆索固定C、卸物减舱
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单选题用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。A船体强度B船舶稳性C船舶货物D船体强度和船舶稳性
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问答题船体套料过程中怎样提高钢材的利用率？
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填空题选择夹具时应充分考虑零件加工的（）性和（）性。
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多选题对个体行为应进行科学的分析，具体来说应把握（）A分析个人心理时，应该同时考虑个人因素和社会因素B分析外在动机时，应该同时考虑历史动机和将来动机C分析个体行为时，应该同时考虑个人因素和环境因素D分析个人因素时，应该同时考虑外在行为和内在动机E分析内在动机时，应该同时考虑积极动机和消极动机
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单选题设计和制造机器零件时，应便零件工作时所受拉应力与流线方向（）A一致B垂直C不予考虑D随意
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