问答题某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下：1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近；2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻；3.为保证吸气、排气畅通，其管路上均不得设置关闭装置及防火网；4.为方便后驾驶室船员了望，排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审，请指出其设计错误？
问答题
某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下：1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近；2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻；3.为保证吸气、排气畅通，其管路上均不得设置关闭装置及防火网；4.为方便后驾驶室船员了望，排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审，请指出其设计错误？
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某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下述哪条表述正确。（）A、空气管口应具有适宜的关闭装置；B、空气管可兼作测量管；C、延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm；D、延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管。
关于内河船舶空气管，下列表述正确的有（）A、空气管与注入管应尽可能远离。B、空气管不得兼作测量管。C、延伸至干舷甲板以上的空气管，其管口至甲板的高度，一般不应小于300mm。D、使用动力泵灌装的储液柜，其空气管总截面积应不小于该柜注入管截面积的1.25倍，且空气管内径应不小于50mm。
设计单位A受船东B委托，设计一条约载500吨汽油的油船，根据船东要求，设计单位作了一个初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船体舱室布置从艉向艏依次为：尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱（泵机舱与货泵舱纵向位置同，左舷为货泵舱，右舷为泵机舱）、首尖舱，就船舶消防而言，该方案是否满足法规相关要求？其具体表现为哪几个方面？
某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下：1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近；2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻；3.为保证吸气、排气畅通，其管路上均不得设置关闭装置及防火网；4.为方便后驾驶室船员了望，排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审，请指出其设计错误？
500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等A、持续监测碳氢化合物气体浓度的系统B、液货泵舱的照明应与通风联锁C、固定式探火系统D、液货泵停止装置
某散货船上甲板即干舷甲板，人们对其顶边水舱的空气管在上甲板上的高度以及管口是否应有关闭装置产生了分歧，请问那些意见是正确的。（）A、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点度高应至少为450mmB、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点高度至少为760mmC、空气管口应具有永久附装于管口的合适的关闭装置D、由于是海水压载水舱的空气管，因此空气管管口可不设关闭装置
某货船，应急消防泵设置于防撞舱壁之前，原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱，在防撞舱壁上开取了一道水密门，将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问：船东此种做法是否合理？为什么？
压载喷射泵抽吸各（）舱舱底水至其它压载舱、海水门或至舷外排海；扫舱喷射泵抽取各（）、（）、（）至（）、（） 或转到扫舱泵出口经计量装置至艉输或至生产水处理舱或经排污监控装置检测合格排弦外；舱底喷射泵抽吸（）排至（）。
问答题某货船，应急消防泵设置于防撞舱壁之前，原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱，在防撞舱壁上开取了一道水密门，将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问：船东此种做法是否合理？为什么？
多选题对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下面表述正确的是（）A空气管可兼作测量管B空气管口应具有适宜的关闭装置C延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管D延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm
问答题某尾机型油船（闪点≤60℃），船长56m，船宽8.60m，型深3.60m，总吨385，载重吨600吨；辅机舱、泵舱位于机舱与货油舱之间，该船申请入级检验，检查发现货油泵舱天窗舱口盖镶有玻璃且无法完全关闭，泵舱内设有普通照明灯2只，CO2灭火器（5kg/只）2只，辅机舱内设有货油泵原动机，该机排气管经包扎后直接向舱外排气。请简述对于该船的货油泵舱、辅机舱有何缺陷？
单选题有关通风管系的布置，下列不正确的是（）。A通风筒口应设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗和升降口等处B通风筒穿过甲板时应设钢质接管，但连接管高度无具体要求C通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱壁D必须考虑到防火分隔的完整性
问答题某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下：1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近；2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻；3.为保证吸气、排气畅通，其管路上均不得设置关闭装置及防火网；4.为方便后驾驶室船员了望，排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审，请指出其设计错误？
问答题设计单位A受船东B委托，设计一条约载500吨汽油的油船，根据船东要求，设计单位作了一个初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船体舱室布置从艉向艏依次为：尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱（泵机舱与货泵舱纵向位置同，左舷为货泵舱，右舷为泵机舱）、首尖舱，就船舶消防而言，该方案是否满足法规相关要求？其具体表现为哪几个方面？
问答题某船燃油管系图纸设计方案如下，日用燃油柜设在主机排气管上方，柜底无集油盘，油位计为塑料软管，溢流管设截止阀且与注入管同规格，溢流管回油口与驳油泵进口相接。作为一名审图验船师，请指出以上设计错误？
问答题某内河机动油船送审图纸中反映其货油泵舱及泵机舱位于艏尖舱后货油舱前，并设有合理的隔离舱。其货油控制站在货油泵舱甲板室内，该甲板室设有镶玻璃的天窗。验船师要求修改布置并重新送审。请阐述理由。