事故应急救援预案应覆盖事故发生后应急救援各阶段的计划,既预案的启动、应急、救援、事后监测与处置等各个阶段。() 此题为判断题(对，错)。
配送车辆故障及配送安全事故的处理方法都可以采取配送中心启动应急预案，开展救援的处理方法此题为判断题(对，错)。
配送车辆故障及配送安全事故的处理方法都可以采取配送中心启动应急预案，开展救援的处理方法。A对B错
配送车辆故障及配送安全事故的处理方法都可以采取配送中心启动应急预案，开展救援的处理方法。
事故应急救援预案应覆盖事故发生后应急救援各阶段的计划，即预案的启动、应急、救援、事后监测与处理等各个阶段。
故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。
故障处理时间原则上为（）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援。A、2B、3C、4D、5
在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
列车故障救援应急预案启动时间节点为故障发生起（）分钟，当故障车司机提出救援申请或达到救援界限时，值班主任应启动救援方案。A、4分钟B、6分钟C、8分钟D、10分钟
故障判断处理的时间为（）分钟，未处理好启动救援预案
客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
列车发生故障，司机无法处理向行调申请救援，OCC判断故障及影响范围后，（）启动应急预案A、检调B、值班主任C、场调D、行调
预案启动后，列车故障经处理恢复后，OCC可启动紧急终止。
15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为（）分钟。
对影响业务的故障，有应急预案的要求在（）之内完成预案的启动。A、10分钟B、15分钟C、20分钟D、30分钟
判断题南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。A对B错
单选题对影响业务的故障，有应急预案的要求在（）之内完成预案的启动。A10分钟B15分钟C20分钟D30分钟
填空题15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为（）分钟。
单选题原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在（）内司机确定故障无法处理，可直接申请救援A初步处理时间B总体处理时间C规定时间D4分钟
填空题故障判断处理的时间为（）分钟，未处理好启动救援预案
判断题故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。A对B错
单选题列车发生故障，司机无法处理向行调申请救援，OCC判断故障及影响范围后，（）启动应急预案A检调B值班主任C场调D行调
判断题预案启动后，列车故障经处理恢复后，OCC可启动紧急终止。A对B错
单选题故障处理时间原则上为（）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援。A2B3C4D5
填空题客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
单选题列车故障救援应急预案启动时间节点为故障发生起（）分钟，当故障车司机提出救援申请或达到救援界限时，值班主任应启动救援方案。A4分钟B6分钟C8分钟D10分钟
判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A对B错
判断题事故应急救援预案应覆盖事故发生后应急救援各阶段的计划，即预案的启动、应急、救援、事故监测与处理等各个阶段。A对B错