判断题NRO通常要大于RTO，小于RTO是没有意义的。A对B错
判断题
NRO通常要大于RTO，小于RTO是没有意义的。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
下面关于RTO说法正确的是() A.RTO要求越高付出的金钱成本就越高B.RTO是衡量业务连续性的重要指标C.容灾系统在灾难发生后数据或者系统恢复所用的时间D.RTO全称：RecoveryTimeObjective恢复时间目标
关于灾难恢复指标RTO和RPO的说法正确的是（请作答此空）。双活数据中心中，RTO和RPO的值趋近于（ ）。A. RPO越小投资越小B. RTO越小投资越小C. RPO越大投资越大D. RTO越小投资越大
下面关于RTO说法正确的是（）A、RTO要求越高付出的金钱成本就越高B、RTO是衡量业务连续性的重要指标C、容灾系统在灾难发生后数据或者系统恢复所用的时间D、RTO全称：RecoveryTimeObjective恢复时间目标
假定TCP在开始建立连接时，发送方设定超时重传时间RTO=6秒 （1）当发送方收到对方的连接确认报文段时，检测出RTT样本值为1.5秒，试计算现在的RTO值； （2）当发送方发送数据报文段并收到确认时，检测出RTT样本值为2.5秒，试计算现在的RTO值；
假定TCP在开始建立连接时，发送方设定超时重传时间是RTO=6s。（1）当发送方接到对方的连接确认报文段时，测量出RTT样本值为1.5s。试计算现在的RTO值。（2）当发送方发送数据报文段并接收到确认时，测量出RTT样本值为2.5s。试计算现在的RTO值。
由于地震，某企业11月11日16：00时IT系统宕机导致业务停顿，到当天23：00时IT系统恢复运行，可以恢复到当天12：00时的数据，那么本次的RTO和RPO分别是多少？（）A、RTO=4小时，RPO=7小时B、RTO=7小时，RPO=4小时C、RTO=2小时，RPO=4小时D、RTO=7小时，RPO=3小时
对于RTO和RPO以下错误的说法是（）。A、RTO是衡量灾难恢复时间的指标B、RTO是指从灾难发生到业务恢复运行所经历的时间C、RPO有效地量化了业务中断时可以允许丢失的数据量D、RPO是衡量数据恢复的指标
恢复时间目标（RecoveryTimeObjective，RTO）和恢复点目标（RecoveryPointObjective，RPO）是业务连续性和灾难恢复工作中的两个重要指标，随着信息系统越来越重要和信息技术越来越先进，这两个指标的数值越来越小。小华准备为其工作的信息系统拟定RTO和RPO指标，则以下描述中，正确的是（）。A、RTO可以为0，RPO也可以为0B、RTO可以为0，RPO不可以为0C、RTO不可以为0，RPO可以为0D、RTO不可以为0，RPO也不可以为0
信息系统审计师注意到多个应用程序运行在同一台服务器上。服务器的恢复时间目标（RTO）将是：（）A、基于应用程序中最长的RTOB、基于应用程序中最短的RTOC、基于各应用程序的RTO的平均值D、基于应用程序的关键性，与RTO无关
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
下面关于“RTO”说法错误的是（）A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时，系统会自测试B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时，系统预位C、当飞机在地面大于一定速度时，RTO将被抑制，以防止冲出跑道D、当飞机速度低于60节时，系统可以处于预位
单选题根据《中国邮政储蓄银行业务连续性管理办法（2017年版）》，我-行依据监管要求以及业务运营实际需要，将业务分为三类，即A类业务（重要业务）、B类业务（次重要业务）和C类业务（非重要业务），以下属于B类业务划分标准的是：（）。A业务RTO≤1小时且业务RPO≤30分钟B业务RTO≤4小时且业务RPO≤30分钟C4小时＜业务RTO≤24小时D业务RTO＞24小时
单选题对于RTO以下说法正确的是（）。A选择冷战策略的RTO会较长B选择移动站点策略的RTO最短C选择热站策略的RTO较短D选择热站策略的RTO不一定短