单选题无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()℃。A3B5C6D8

单选题
无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()℃。
A

3

B

5

C

6

D

8


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差()。

允许速度160km/h及以下无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。 A.3℃B.5℃C.8℃D.10℃

允许速度160km/h以上无线缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。 A.1℃B.2℃C.3℃D.5℃

《无缝线路铺设验收标准》中规定:同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于()。 A.5℃B.7℃C.8℃D.10℃

无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。 A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃

线路锁定时左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定温差均不得大于()。

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。A、3B、5C、10D、15

《无缝线路铺设验收标准》中规定:同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于()。A、5℃B、7℃C、8℃D、10℃

高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于(),同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于()。

无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过()℃,否则要进行放散。A、3B、5C、8D、10

允许速度160km/h及以下无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃

跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

允许速度160km/h以上无线缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。A、1℃B、2℃C、3℃D、5℃

无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()℃。A、3B、5C、6D、8

跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须进行放散或调整()。A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃C、锁定轨温不清楚或不准确D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

填空题无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差()。

单选题允许速度160km/h以上无线缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。A1℃B2℃C3℃D5℃

填空题高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于(),同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于()。

单选题无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过()℃,否则要进行放散。A3B5C8D10

单选题《无缝线路铺设验收标准》中规定:同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于()。A5℃B7℃C8℃D10℃

单选题允许速度160km/h及以下无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过()。A3℃B5℃C8℃D10℃

单选题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。A3B5C10D15

单选题铺设无缝线路时,左右两股轨条锁定轨温差不得超过()℃。A5B7C3

多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作。A实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃B跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃C夏季线路轨向严重不良,碎弯多D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

填空题同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。