判断题CM模式下,电客车退行的速度为35KM/H。A对B错

判断题
CM模式下,电客车退行的速度为35KM/H。
A

B


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列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

使用工程车救援空电客车时,救援列车限速()运行。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h

禁止电客车在无人引导的情况下退行。

试验车在保证交通安全和遵守交通法规规定的前提下,应基本保持一定的行驶速度。对于轿车,车速为60km/h;对于铰接式客车,车速为35km/h;对于其他车辆,车速为50km/h。各车速下速度偏差为()。A、±1kmB、±2km/hC、±3kmD、±4km

CM模式下,电客车退行的速度为35KM/H。

能够以AM/CM模式运行的救援电客车,先运行至推荐速度为零处停车,然后以NRM模式运行至距故障车20米外一度停车。

下列哪些情况列车运行速度为35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度为45Km/h。

下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。

在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号,高电平有效。

电客车的连挂速度一般不大于5km/h,特殊情况下可以提高连挂速度。

2号线电客车最大运营速度为90km/h。

RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A、15B、20C、25D、60

电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。

25K型客车标记速度为()km/h。A、E、客车电08

NRM模式时,电客车速度大于()km/h,TCMS触发紧急制动。A、75B、80C、85D、88

GK1C机车调车工况下,速度不应超过35KM/h()

单选题下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。ACM模式下电客车跳停BCM模式下电客车进入终点站CNRM模式下载客列车在辅助线上运行DNRM模式下电客车跳停

多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。A在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理

判断题电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度为45Km/h。A对B错

单选题当降雨强度达到“危急”警戒时,区间运行客车和货车分别车按()。A客车按不大于35km/h、货车按不大于45km/h的速度运行B客车按不大于35km/h、货车按不大于40km/h的速度运行C客车按不大于30km/h、货车按不大于40km/h的速度运行D客车按不大于40km/h、货车按不大于35km/h的速度运行

单选题25K型客车标记速度为()km/h。AE、客车电08

单选题RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A15B20C25D60

单选题RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速时自动施加紧急制动。A60km/h大于60km/hB30km/h大于30km/hC25km/h大于30km/hD25km/h大于25km/h

判断题在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号,高电平有效。A对B错

多选题下列哪些情况列车运行速度为35km/h()。ACM模式下电客车跳停BCM模式下电客车进入终点站CNRM模式下载客列车在辅助线上运行DNRM模式下电客车跳停