判断题在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。A对B错

判断题
在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。
A

B


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利用加载减速法进行车辆检测,发在检测过程中如果车辆发动机出现故障,使检测工作中止时,必须待排除故障后重新进行排放检测 () 此题为判断题(对,错)。

在进行安全评价时,故障类型和影响分析评价方法的分析步骤不包括()。A.确定分析对象系统B.分析元素故障类型和产生原因C.确定事故发生的频率D.填写故障类型和影响分析表格

二次空气系统由发动机控制单元控制,空气经空气泵和二次空气喷射阀吹入排气管,其作用是()A、在催化反应器前形成二次燃烧B、在催化反应预热阶段提供氧气,改善氧化过程C、改善催化反应全负荷运行状态

二次空气系统由发动机控制单元控制,空气经空气泵和二次空气喷射阀吹入排气管,其作用是()A、在催化反应器前形成二次燃烧B、在催化反应预热阶段提供氧气,改善氧化过程C、改善催化反应全负荷运行状态D、增加空气数量

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分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测?

尾气排放检测有哪些类型?尾气分析仪的工作原理是什么?

在讨论发动机尾气排放物的控制时,技师甲说,发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量;技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障,不会造成NOX的排放量增大,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。

在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在断开二次空气喷射系统相关导线连接器之后进行检测。

在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。

用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好,则CO排放量应该在1.0%以下,HC的排放量应该在0.0001以下,若两者的排放量均超标,且临时取下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明()。A、三效催化转化器已经失效B、燃油喷射系统或点火系统有故障C、三效催化转化器已经堵塞

下面的哪种系统向排气系统提供新鲜空气?()A、空气泵喷射系统B、脉冲空气喷射系统C、A与B都是D、A与B都不是

二次空气喷射系统中,喷射管和空气泵之间装有(),以防高热的废气返回,导致空气泵和软管的损坏。A、止回阀B、回火防止阀C、空气泵分流阀

进行尾气检测前,应对尾气分析仪做泄漏试验。

关于二次空气喷射系统下列说法正确的是?()A、二次空气系统可减小由于燃烧不充分所造成的空气污染。B、二次空气系统可以加快预热过程,从而在冷启动后,能使催化剂较早的进入工作状态。C、二次空气系统为独立控制系统,有单独的地址码,并可对故障进行查询

检测尾气中的哪项气体时应关闭二次空气喷射系统?()A、NOxB、HCC、COD、O2E、CO2

在讨论二次空气喷射系统时,技师甲说来自气泵的空气流在发动机暖车期间被引人催化转换器;技师乙说在发动机达到正常工作温度之前,来自气泵的空气流一直旁通到大气。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

二次空气喷射系统的常见故障是()。A、空气喷射泵内的润滑油泄漏B、二次空气喷射泵轴承磨损C、二次空气喷射泵传动皮带磨损或松弛D、以上都不正确

带有空气泵系统的汽车减速时回火,以下哪个原因可能引起此现象?()A、分流阀出故障B、空气泵有故障C、空气管泄漏D、空气泵单向阀故障

单选题二次空气喷射系统中,喷射管和空气泵之间装有(),以防高热的废气返回,导致空气泵和软管的损坏。A止回阀B回火防止阀C空气泵分流阀

问答题分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测?

判断题在利用尾气分析方法分析车辆故障时发动机要达到正常工作温度。A对B错

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单选题在讨论发动机尾气排放物的控制时,技师甲说,发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量;技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障,不会造成NOX的排放量增大,请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

多选题装备OBD-II系统的汽油发动机,在发动机出现怠速发抖的情况下,可以采用的诊断方法有()A在怠速的情况下,逐缸拔下喷油嘴插头,判断各个气缸的工作情况B在怠速的情况下,逐缸拔下分火线试跳火,判断各个气缸的工作情况C利用发动机综合分析仪进行转速分析,判断各个气缸的工作情况D利用故障检测仪进行气缸的功率平衡测试,判断各个气缸的工作情况

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