判断题车载ATP设备(含GSM-R电台及接收天线)均由信号部门负责维修、管理。A对B错

判断题
车载ATP设备(含GSM-R电台及接收天线)均由信号部门负责维修、管理。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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参考站的电台天线是()差分信号的设备。A.接收B.发射C.传输D.产生

每辆A车安装有信号车载设备一套,速度脉冲发生器()个,ATP天线两个,PTI天线一个。

参考站的电台天线是()差分信号的设备。A、接收B、发射C、传输D、产生

为实现自动定向,ADF()。A、必须同时接收NDB台和民用广播电台的信号B、可利用民用广播电台或NDB台的信号C、的垂直天线接收民用广播电台信号,环形天线接收NDB台信号D、的环行天线接收民用广播电台信号,垂直天线接收NDB台信号

车载卫星天线系统中,在运动中接收卫星信号的车载天线称为(),在静止状态下接收卫星信号的车载天线称为()。A、静中通动中通B、动中通静中通C、固定天线便携天线D、便携天线固定天线

无线通信电台天线(GSM-R天线)工作频率()。

无线通信电台(GSM-R)用于将接收到的RBC信息进行解调处理,通过RS422通信接口与车载ATP中的GCD单元相连,再通过()实现与车载ATP之间的数据交互。

无线通信电台(GSM-R)模块用于将接收到的RBC信息进行解调处理,通过()通信接口与车载ATP中的STU-V单元相连。

ATP传输功能负责发出报文信号,包括报文和ATP车载设备所需要的其他数据。

下列哪些是CTCS3-300S型列控车载系统主要备品()。A、TCR天线B、GSM-R电台C、PWUD、PDU

车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、()传感器等组成。

GSM-R天线用于车载设备与地面RBC之间通过GSM-R网络进行消息()传输,应安装在列车顶部。

列控车载设备设有将STM天线接收的轨道电路感应信号传送给LKJ的接口。

列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线()相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。A、司法/数据记录单元(JRU/DRU)B、列车接口管理单元C、无线传输单元及GSM-R天线D、速度传感器(含雷达天线)

车载ATP设备(含GSM-R电台及接收天线)均由信号部门负责维修、管理。

CTCS3-300S型列控车载系统BTMU模块为BTM的逻辑处理单元,负责BTM天线接收到的信号的接收和()。

安装在机车上的机车信号接收装置、机车色灯信号机及其电线路由电务部门负责维修。上述设备用的各种安装装置及引线用的金属管道,由()部门负责安装及维修。A、电务B、工务C、机务D、施工

200H车载设备CN.9插头连接()。A、GSM-R预留B、STM天线信号输入C、连接LKJD、电源

CTCS-300S型列控车载设备,主要包括()、人机接口单元(DMI)、无线接收单元(GSM-R单元)、电源供电单元(PWU)、电源管理分配单元(PDU)。A、ATP逻辑设备单元(ALA)B、记录单元(JRU)C、继电器单元(TIU)D、应答器信息接收单元(BTM)

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。

单选题基准站站的电台天线是()差分信号的设备。A接收B发射C传输D产生

填空题无线通信电台(GSM-R)模块用于将接收到的RBC信息进行解调处理,通过()通信接口与车载ATP中的STU-V单元相连。

单选题车载卫星天线系统中,在运动中接收卫星信号的车载天线称为(),在静止状态下接收卫星信号的车载天线称为()。A静中通动中通B动中通静中通C固定天线便携天线D便携天线固定天线

填空题无线通信电台(GSM-R)用于将接收到的RBC信息进行解调处理,通过RS422通信接口与车载ATP中的GCD单元相连,再通过()实现与车载ATP之间的数据交互。

单选题安装在机车上的机车信号接收装置、机车色灯信号机及其电线路由电务部门负责维修。上述设备用的各种安装装置及引线用的金属管道,由()部门负责安装及维修。A电务B工务C机务D施工

多选题列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线()相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。A司法/数据记录单元(JRU/DRU)B列车接口管理单元C无线传输单元及GSM-R天线D速度传感器(含雷达天线)

填空题每辆A车安装有信号车载设备一套,速度脉冲发生器()个,ATP天线两个,PTI天线一个。