法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管
下列不属于CTCS2－200H型车载列控系统结构之一的是()。 A、器信息接收单元B、制动接口单元C、记录单元D、司机监控
全站统一配置时间同步系统，主要由（）组成，采用主备模式配置，并可接入地面时间基准信号。A、对时单元B、接收单元C、时钟单元D、输出单元
CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元用于解码BTM天线接收到的应答器信号，将报文传送给（）单元。
根据铁路信号维护规则，信号车载司机操作控制单元的大修频次为1次/5年。
下列选项哪些属于列控车载设备的组成？（）A、车载计算机B、人机接口C、运行记录单元D、应答器信息接收天线
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
列控车载设备主要由车载安全计算机（）列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。A、LKJ设备B、轨道电路信息读取器C、应答器接口单元D、应答器信息接收单元
列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、（）、人机界面等部件组成。A、警惕单元B、记录单元C、显示屏单元D、回放单元
列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元（DMI）、应答器信息接收单元（BTM）及天线、轨道电路信息读取单元（TCR）及天线（）相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置（DMS）等。A、司法／数据记录单元（JRU/DRU）B、列车接口管理单元C、无线传输单元及GSM-R天线D、速度传感器（含雷达天线）
（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。A、信息接收单元B、制动接口单元C、记录单元D、司机监控
200H列控车载设备主机由车载安全计算机（VC）（）等进行组装放在机柜内。A、轨道信息接收单元（STM）B、应答器信息接收单元（BTM）C、制动接口单元（TIU）D、记录单元DRU）等
CTCS3-300S型列控车载系统BTMU模块为BTM的逻辑处理单元，负责BTM天线接收到的信号的接收和（）。
车载控制器包括司机显示单元、机柜单元、外围设备、车辆设备。
气制动系统主要由供气设备、制动控制单元（）微机控制单元和防滑系统组成。A、基础制动装置B、电动机C、制动电阻箱D、单元制动机
气制动系统主要由供气设备、制动控制单元、基础制动装置、微机控制单元和防滑系统组成。
单选题列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、（）、人机界面等部件组成。A警惕单元B记录单元C显示屏单元D回放单元
单选题（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。A信息接收单元B制动接口单元C记录单元D司机监控
判断题车载控制器包括司机显示单元、机柜单元、外围设备、车辆设备。A对B错
填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管
多选题200H列控车载设备主机由车载安全计算机（VC）（）等进行组装放在机柜内。A轨道信息接收单元（STM）B应答器信息接收单元（BTM）C制动接口单元（TIU）D记录单元DRU）等
填空题CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元用于解码BTM天线接收到的应答器信号，将报文传送给（）单元。
多选题列控车载设备主要由车载安全计算机（）列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。ALKJ设备B轨道电路信息读取器C应答器接口单元D应答器信息接收单元
多选题列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元（DMI）、应答器信息接收单元（BTM）及天线、轨道电路信息读取单元（TCR）及天线（）相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置（DMS）等。A司法／数据记录单元（JRU/DRU）B列车接口管理单元C无线传输单元及GSM-R天线D速度传感器（含雷达天线）
填空题车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、（）传感器等组成。