多选题轨顶、工作边直线度可采用()进行检查A方尺B卷尺C1m平尺D2m平尺

多选题
轨顶、工作边直线度可采用()进行检查
A

方尺

B

卷尺

C

1m平尺

D

2m平尺


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm?

简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm?

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在()之间量A.导曲轨与基本轨非工作边B.导曲轨与基本轨工作边C.导曲轨工作边与基本轨非工作边D.导曲轨非工作边与基本轨工作边

吊车轨道安装完毕后,应对()进行检查。A.中心线B.跨距C.轨顶标高D.轨底标高

基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。( )

道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在()之间测量。 A.导曲轨工作边与基本轨工作边B.导曲轨工作边与基本轨非工作边C.导曲轨非工作边与基本轨工作边D.导曲轨非工作边与基本轨非工作边

吊车轨道安装完毕后,应对()进行检查。A、中心线B、跨距C、轨顶标高D、轨底标高

德铝焊接若两待焊轨端面尺寸存在误差,对轨时应优先满足轨顶和()平直要求。A、非作用边B、轨底C、作用边D、轨底角

为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm?

现场胶接前应顶紧绝缘端片,对轨应用1m直尺检查,轨顶垂直凸起及轨头工作边偏差不超过()A、+0.3mmB、-0.3mmC、±0.3mmD、±0.5mm

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应打磨整修。

轨顶、工作边直线度可采用()进行检查A、方尺B、卷尺C、1m平尺D、2m平尺

翼轨工作边和护轨工作边的距离保持在()比较合适

查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm起围内心轨工作边至护轨工作边的距离。

()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出。B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。D、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击。

为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm?

基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨()。

测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。A、轨顶踏面上B、轨顶踏面下C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

多选题吊车轨道安装完毕后,应对()进行检查。A中心线B跨距C轨顶标高D轨底标高

判断题基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。A对B错

单选题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A轨顶踏面上B轨顶踏面下C钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

单选题现场胶接前应顶紧绝缘端片,对轨应用1m直尺检查,轨顶垂直凸起及轨头工作边偏差不超过()A+0.3mmB-0.3mmC±0.3mmD±0.5mm

问答题为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm?

单选题()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”D尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

判断题护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm起围内心轨工作边至护轨工作边的距离。A对B错

判断题查照间隔指辙叉心轨顶宽0~40mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。A对B错