TSG1系列受电弓升降弓时间是通过调整()实现的。 A、缓冲阀的进气B、排气阀座上的豁口大小C、缓冲阀的进气或排气阀座上的豁口大小D、升弓弹簧
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对，错)。
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对，错)。
本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
以下不属于受电弓气阀箱内设备的是（）。A、空气过滤器B、阻尼器C、单向节流阀D、精密调压阀
TSGl系列受电弓升降弓时间是通过调整（）实现的。A、缓冲阀的进气B、排气阀座上的豁口大小C、缓冲阀的进气或排气阀座上的豁口大小D、升弓弹簧
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。A、受电弓动态包络线B、受电弓静态包络线C、受电弓状态线D、受电弓状态范围
什么叫受电弓动态包络线？120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求？
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.A、①②B、①②③④C、②④D、①②④
受电弓的（）是通过旋转气阀箱内节流阀的手动手柄实现的。A、升弓气囊压力B、碳滑板平面度C、静接触压力调整D、升降弓时间调整
自动降弓装置：当滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。
受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。
HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓。
DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
受电弓的升降弓时间通过（）调整。A、传动风缸B、推杆C、进气阀座与排气阀座豁口尺寸D、弓头滑板
单选题CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作A①②B①②③④C②④D①②④
单选题受电弓的（）是通过旋转气阀箱内节流阀的手动手柄实现的。A升弓气囊压力B碳滑板平面度C静接触压力调整D升降弓时间调整
判断题HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓。A对B错
单选题运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。A受电弓动态包络线B受电弓静态包络线C受电弓状态线D受电弓状态范围
单选题受电弓的升降弓时间通过（）调整。A传动风缸B推杆C进气阀座与排气阀座豁口尺寸D弓头滑板
判断题受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。A对B错
判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A对B错
判断题受电弓气阀箱内的单向节流阀控制升降弓时间。A对B错