高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。A、V型天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、维修天窗
凡利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，接触网工区应派人在分段或绝缘锚段关节处进行防护。
接触网主导电回路检查作业适用范围为大西高铁全线间天窗内（）进行接触网主导电回路检查作业。A、利用B、接触网作业车C、梯车D、动车组
接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A、动车组B、接触网作业车C、梯车D、内燃机车
停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，（）利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测，需要升起作业平台或人员登上平台时，须在作业车运行速度不大于（）、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。
高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。A、作业车B、梯车C、汽车D、平板
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测，需要升起作业平台或人员登上平台时，须在作业车运行速度不大于10km/h、作业平台设置（）的条件下进行。
综合维修“天窗”以供电接触网作业为主，禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，应申请（）或安排在施工维修天窗时间内进行。
凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
供电维修天窗作业I级维修项目有（ ）。A、更换或拆除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱B、更换两跨以上接触线、承力索及附加导线C、接触网悬挂、分相、分段、线岔等检查调整D、两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业
160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。
普速铁路两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业属于供电（）项目。A、施工作业B、I级维修作业C、Ⅱ级维修作业D、点外作业
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工
判断题160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。A对B错
单选题普速铁路两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业属于供电（）项目。A施工作业BI级维修作业CⅡ级维修作业D点外作业
填空题利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测，需要升起作业平台或人员登上平台时，须在作业车运行速度不大于10km/h、作业平台设置（）的条件下进行。
填空题利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测，需要升起作业平台或人员登上平台时，须在作业车运行速度不大于（）、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。
多选题接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A动车组B接触网作业车C梯车D内燃机车
多选题供电维修天窗作业I级维修项目有（ ）。A更换或拆除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱B更换两跨以上接触线、承力索及附加导线C接触网悬挂、分相、分段、线岔等检查调整D两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业
判断题停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。A对B错
单选题高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。AV型天窗B垂直天窗C施工天窗D维修天窗
多选题接触网主导电回路检查作业适用范围为大西高铁全线间天窗内（）进行接触网主导电回路检查作业。A利用B接触网作业车C梯车D动车组
判断题综合维修“天窗”以供电接触网作业为主，禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。A对B错