问答题某年月日，国铁甲站承运到国铁乙站一批货物，运行途中发生爆炸。经查，该批货物票记品名为“防锈油”，按普通货物条件办理运输，站内装车，托运人：恒通运输代理公司。经对残货检查后发现，货物实际品名为不饱和聚酯树脂、过氧化甲乙酮和环烷酸钴三种危险货物，货物包装分别为废旧铁桶（原装200公斤丙酮）包装。请根据上述情况，简要分析各岗位在工作中存在的主要问题。
问答题
某年月日，国铁甲站承运到国铁乙站一批货物，运行途中发生爆炸。经查，该批货物票记品名为“防锈油”，按普通货物条件办理运输，站内装车，托运人：恒通运输代理公司。经对残货检查后发现，货物实际品名为不饱和聚酯树脂、过氧化甲乙酮和环烷酸钴三种危险货物，货物包装分别为废旧铁桶（原装200公斤丙酮）包装。请根据上述情况，简要分析各岗位在工作中存在的主要问题。
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甲公司的营业所在甲国，乙公司的营业所在中国，甲国和中国均为《联合国国际货物销售合同公约》的当事国。甲公司将一批货物卖给乙公司，该批货物通过海运运输。货物运输途中，乙公司将货物转卖给了中国丙公司。根据该公约，下列哪些选项是正确的？ A．甲公司出售的货物，必须是第三方依中国知识产权不能主张任何权利的货物 B．甲公司出售的货物，必须是第三方依中国或者甲国知识产权均不能主张任何权利的货物 C．乙公司转售的货物，自双方合同成立时风险转移 D．乙公司转售的货物，自乙公司向丙公司交付时风险转移
A货运站于6月5日收取到B货运站的集装箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于6月7日装车完毕，按照普通运输办理，A——B两站的运价里程为3289km，要求： （1）分析该五箱货物能否按一批办理？ （2）试计算其货物运到期限？
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
某年月日，国铁甲站承运到国铁乙站一批货物，运行途中发生爆炸。经查，该批货物票记品名为“防锈油”，按普通货物条件办理运输，站内装车，托运人：恒通运输代理公司。经对残货检查后发现，货物实际品名为不饱和聚酯树脂、过氧化甲乙酮和环烷酸钴三种危险货物，货物包装分别为废旧铁桶（原装200公斤丙酮）包装。请根据上述情况，简要分析各岗位在工作中存在的主要问题。
单选题甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与乙公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（）。A甲公司B乙公司C丙公司D丁公司
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对B错
问答题A货运站于6月5日收取到B货运站的集装箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于6月7日装车完毕，按照普通运输办理，A——B两站的运价里程为3289km，要求： （1）分析该五箱货物能否按一批办理？ （2）试计算其货物运到期限？
问答题XX站使用机械冷藏车装运到XX站蔬菜一批，2015年6月5日承运，于6月18日到达终到站后发现该批蔬菜已大部分腐烂，随即通知发货人及发站，经查该批蔬菜的装载方式符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”及“易腐货物运输包装表”，托运人在“托运人记事栏”注明容许运到期限为15日，两车站间运营里程为2280km，请问发站受理是否合理？到站如何处理？货物发生腐烂由谁负责？
多选题按一批托运的货物，《铁路货物运输规程》规定必须托运人（）相同（整车分卸货物除外）。A收货人B发站C到站D装卸地点