更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
更换制动梁,槽钢式制动梁安全链松余量为()。 A.45～65mmB.15～75mmC.55～75mmD.20～50mm
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。 A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器
槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。() 此题为判断题(对，错)。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损
传统的槽钢制动梁不可以换装为L-B型组合式制动梁。
L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、籼动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减振器
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减震器
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。A、45～65mmB、15～75mmC、55～75mmD、20～50mm
为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？
槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A对B错
问答题为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？
判断题L-A、L-B型制动梁与槽钢制动梁可以完全互换。A对B错
单选题更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。A45～65mmB15～75mmC55～75mmD20～50mm
单选题制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。A100mmB150mmC200mmD250mm
单选题更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。A20～50mmB35～65mmC40～70mmD55～85mm
判断题槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。A对B错