填空题采用电阻制动可以大大降低机车、车辆轮箍的（）。

填空题
采用电阻制动可以大大降低机车、车辆轮箍的（）。

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采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。 A、2～4B、4～6C、4～8D、6～8
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和谐系列机车电制动方式采用()。 A.电阻制动B.加馈电阻制动C.再生制动D.动力制动
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东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
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城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
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SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。A、电阻、加馈电阻制动B、二级电阻制动C、空－电联合制动D、再生制动
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机车轮箍弛缓的原因有（）。A、紧急制动B、持续空转C、轮箍过薄D、制动缸不缓解
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电力机车采用再生制动时，功率因数大大提高。
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机车采用双侧制动的优点（）。A、轴箱受力均匀B、闸瓦压力大C、制动效果好D、轮箍磨耗量小
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韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。A、两级电阻制动B、加馈电阻制动C、电磁制动D、再生制动
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HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A、再生制动B、电阻制动C、电阻与再生并存
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SS9机车采用（）方式，以保证在（）区仍可以有较大的（）。A、加馈电阻制动B、低速C、高速区D、制动力
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采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
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SS9机车采用（）电阻制动方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力。
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SS4改型电力机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和（）的作用。A、降低磨损B、减小力矩C、增大力矩D、增大电阻制动力
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东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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DF4B型机车电阻制动采用（）控制。
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SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。
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为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
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判断题机车采用电阻制动后，可以取代空气制动系统。A对B错
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单选题HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A再生制动B电阻制动C电阻与再生并存
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填空题SS9机车采用（）电阻制动方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力。
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单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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单选题SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。A电阻、加馈电阻制动B二级电阻制动C空－电联合制动D再生制动
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单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用
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多选题机车轮箍弛缓的原因有（）。A紧急制动B持续空转C轮箍过薄D制动缸不缓解
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多选题机车采用双侧制动的优点（）。A轴箱受力均匀B闸瓦压力大C制动效果好D轮箍磨耗量小
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单选题电阻制动的制动力随机车速度的下降很快（）。A升高B降低
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