单选题在发电机组自动并车过程中，待并发电机组的加速与减速是由（）来控制的。A频差电压的幅值B频差电压的周期C频差方向D电压差的大小
单选题
在发电机组自动并车过程中，待并发电机组的加速与减速是由（）来控制的。
A
频差电压的幅值
B
频差电压的周期
C
频差方向
D
电压差的大小
参考解析
解析：
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在自动化电站中，应具备的功能包括（）。 Ⅰ、重载询问 Ⅱ、电压与无功功率的自动调节 Ⅲ、短路故障的自动修复 Ⅳ、逆功保护整定值的自动调整 Ⅴ、发电机组之间的自动并车 Ⅵ、单机运行时停机的均压线自动切除A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在发电机组自动并车的过程中，电压闭锁信号的作用是（）A、防止待并发电机组调速系统有故障，误发合闸信号B、防止待并发电机与电网之间频差方向检测有故障，误发合闸信号C、防止待并发电机与电网之间频差大小检测有故障，误发合闸信号D、防止待并发电机励磁系统有故障，误发合闸信号
单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。A①②③B②③④C③④⑤D④⑤⑥
单选题DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统除具备常规的报警与监视功能外，还能根据选择实现船舶电力管理，如（）。 Ⅰ.发电机组的启动与停止自动控制； Ⅱ.自动并车控制； Ⅲ.负载自动调节控制； Ⅳ.重载设备 的自动控制； Ⅴ.发动机的排温自动调节控制； Ⅵ.发电机的保护控制。AⅠ~ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ +ⅥCⅠ~ⅣDⅢ+Ⅳ +Ⅵ
单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站自动化系统的集成中，（）。A其用于控制自动化电站系统总的功能B其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络C用一台PPU控制整个自动化电站系统D用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等
单选题对电站自动化的发电机组自动并车和自动解列功能正确的认识是（）。A当运行机组的功率不能满足用电负载需要时应自动解列B自动并车装置是用于柴油机组之间自动并车的C自动解列是指把负载转移到一台发电机上，然后把原来带负载发电机组自动与电网脱开D自动并车是指备用机组的自动起动
单选题在发电机组自动并车过程中，可用单相位鉴幅器来检测待并发电机与电网之间的频率差方向，这时必须把待并发电机与电网的电压分别转换成同频率的（）信号。A正尖脉冲，正尖脉冲B正尖脉冲，负尖脉冲C负尖脉冲，正尖脉冲D负尖脉冲，负尖脉冲
单选题在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则控制系统将（）。A检测频差方向，改变待并机原动机油门B检测电压差方向，改变待并机励磁电流C检测相位差方向，改变待并原动机油门D检测频差方向，改变待并机的励磁电流
单选题在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则说明（）。A待并发电机与电网之间频差太小B待并机与电网之间频差太大C待并机与电网之间电压差大小D待并机与电网之间电压差太大
单选题船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的A①②③B②③⑥C③④⑤D④⑤⑥
单选题船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。A①②③B②③⑥C③④⑤D④⑤⑥