头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电
列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。A、失电B、得电C、不明D、以上都不对
直流线路（）保护目的是检测直流线路上的接地故障，并且通过控制活动熄灭故障电流。A、行波保护B、接地极线断线保护C、直流开路试验保护
OLT试验的目的？（）A、利用OLT检验直流设备和直流线路绝缘水平B、检验直流输电线路是否完好C、检验控制系统是否正常D、检验直流开关能力
电动列车标志包括（）。A、头灯B、尾灯C、红、白运行灯D、车次车号E、列车目的地标志
动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车头灯不亮（）。A、司机室控制B、头灯控制电源C、列车DC110V控制电源D、牵引控制
地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。
列车司机室头灯.尾灯.雨刷设备的电压为（）。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v
列车头灯控制线路为直流（）V，电源电压为（）V。A、DC110V；DC24VB、DC24V；DC110VC、DC110V；DC110VD、DC24V；DC24V
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯。
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。A、-10%～+10%B、-5%～+5%C、-20%～+5%D、-20%～+20%
列车司机在列车运行中，等会列车时，不准（），并应将头灯灯光减弱或熄灭。
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池
列车前头灯和尾灯的开关随司机控制器模式开关的变化是如何变化的？
填空题列车司机在列车运行中，等会列车时，不准（），并应将头灯灯光减弱或熄灭。
问答题列车前头灯和尾灯的开关随司机控制器模式开关的变化是如何变化的？
单选题列车头灯控制线路为直流（）V，电源电压为（）V。ADC110V；DC24VBDC24V；DC110VCDC110V；DC110VDDC24V；DC24V
单选题列车司机室头灯.尾灯.雨刷设备的电压为（）。ADC24vBDC110vCAC380vDAC220v
判断题每列车安装有2个DC24V转换器为头灯供电.A对B错
填空题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
单选题动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车头灯不亮（）。A司机室控制B头灯控制电源C列车DC110V控制电源D牵引控制
填空题地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。