闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部()mm,闸瓦插销距轨面距离不小于25mm;敞车闸瓦插销环丢失时补装。 A.4B.6C.8D.10
临修时闸瓦插销剩余厚度不小于:(),闸瓦插销距轨面距离不小于25mm;敞车闸瓦插销环丢失时补装 A.头部6mm，中部6mmB.头部8mm，中部8mmC.头部10mm，中部6mmD.头部10mm，中部8mm
敞车闸瓦插销环丢失时()。 A.补装B.不装C.可以代装D.不可以代装
修理临修故障时,闸瓦插销距轨面距离不小于();敞车闸瓦插销环丢失时补装。 A.80mmB.60mmC.30mmD.25mm
制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）检测。A、重复B、逐件逐项C、一起D、单独
“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A、符合规定B、位置正确C、符合要求D、正确位置
闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全
临修时闸瓦插销剩余厚度不小于：（），闸瓦插销距轨面距离不小于25mm；敞车闸瓦插销环丢失时补装A、头部6mm，中部6mmB、头部8mm，中部8mmC、头部10mm，中部6mmD、头部10mm，中部8mm
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A、符合规定B、作用良好C、质量良好D、位置正确
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（）A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B、安全链松余量为20～70mmC、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
敞车闸瓦插销环丢失时（）。A、补装B、不装C、可以代装D、不可以代装
闸瓦及闸瓦插销折断、丢失：闸瓦下部折断时可看到有缺失；闸瓦插销丢失时，下部无法看到（），上部无法看到闸瓦插销顶部。A、闸瓦B、闸瓦及环C、闸瓦插销D、闸瓦插销及环
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
多选题在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（）A同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B安全链松余量为20～70mmC高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
单选题闸瓦及闸瓦插销折断、丢失：闸瓦下部折断时可看到有缺失；闸瓦插销丢失时，下部无法看到（），上部无法看到闸瓦插销顶部。A闸瓦B闸瓦及环C闸瓦插销D闸瓦插销及环
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。A对B错
填空题闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A符合规定B作用良好C质量良好D位置正确
单选题修理临修故障时，闸瓦插销距轨面距离不小于（）；敞车闸瓦插销环丢失时补装。A80mmB60mmC30mmD25mm
单选题闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部（）mm，闸瓦插销距轨面距离不小于25mm；敞车闸瓦插销环丢失时补装。A4B6C8D10
单选题闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A正确B密贴C安全
单选题敞车闸瓦插销环丢失时（）。A补装B不装C可以代装D不可以代装
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A符合规定B位置正确C符合要求D正确位置