汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
电压调节器分为（）两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器
积分调节器中电路的输出量与输入量对时间的积分成（）。
JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。
在汽车电气总线中，汽车的电源电路包括（）A、蓄电池与交流发电机及调节器B、蓄电池C、交流发电机D、点火电路
现代汽车使用的电源设备由蓄电池、（）、电压调节器等组成。
汽车运行中的主要电源是（）。A、发电机B、蓄电池C、电压调节器D、以上均错
采用晶体管电压调节器和炭片式电压调节器的并联电路，相同点是：（）A、都有负极电阻；B、都有均衡线圈；C、都是通过改变功率管的导通比使负载电流均衡的；D、都是通过在励磁电路中串联一个电阻来使负载电流均衡的。
炭片式电压调节器调压原理是：（）A、调节电枢电流；B、在电枢电路中串联电阻，改变分压值；C、在励磁电路中串联电阻，调节励磁电流；D、产生电压脉冲。
JFT型晶体管电压调节器土要由控制电路和（）电路组成A、整流B、限流C、激磁D、点火
交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。
发电机在3000r/min下稳定运转，在半载状态下晶体管调节器所保持的电压为晶体管调节器的调节电压，通常为12.0～12.7V（12V电源系统）或24～25.4V（24V电源系统）。（）
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的优点是（）。A、重量大B、维修麻烦C、不易产生火花D、无二极管
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
晶体管电压调节器，通常由（）等三部分电路组成。A、电压信号的检测电路B、信号放大和控制电路C、功率开关三极管D、以上三项均正确
集成电路调节器比分立元件的晶体管调节器耐高温性差。
日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器
在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。
发电机调节器静态检测，用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的（）值。A、电压B、电流C、电阻D、电容
试验电路接通后，当电源电压调至调节器电压值时，小灯泡熄灭说明调节器良好。
转速、电流双闭环直流调速系统中，在电源电压波动时的抗扰作用主要通过（）调节。 A、转速调节器B、电压调节器C、电流调节器D、电压调节器与电流调节器
判断题晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。A对B错