凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。() 此题为判断题(对，错)。
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D.提前角
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。此题为判断题(对，错)。
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（）。A、延时时间B、早开时间C、进、排气门叠开时间D、曲轴转角
进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A、气门间隙B、发火间隔角C、配气相位
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A、摇臂轴B、凸轮轴C、曲轴
配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
（）的作用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。A、气门传动组B、气门组C、气门导管D、气门弹簧
配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图。
气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
发动机配气机构由（）组成。A、气门组和进排气歧管、消声器B、气门组、气门传动组和进气歧管C、气门组和气门传动组
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
气门传动组的功用是使（）能按配气相位规定的时刻开闭，并保证足够的开度。
判断题配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。A对B错
单选题进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A气门间隙B发火间隔角C配气相位
判断题气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。A对B错
判断题气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。A对B错
填空题气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A气门间隙B配气结构C配气相位D配气机构