单选题可能形成“免费搭车者”体现公共物品的的（ ）特征。A提供目的的非盈利性B取得方式的非竞争性C收益的非排他性D效用的不可分割性
单选题
可能形成“免费搭车者”体现公共物品的的（ ）特征。
A
提供目的的非盈利性
B
取得方式的非竞争性
C
收益的非排他性
D
效用的不可分割性
参考解析
解析：
相关考题：
关于公共物品的说法错误的是（ ）。A.区分公共物品与私人物品的依据是物品的所有制性质B.增加一个消费者，公共物品的边际成本为零，体现了公共物品的取得方式的非竞争性特征C.公共物品具有共同受益与消费的特点D.公共物品的受益的非排他性特征体现在某人对公共物品的消费，既不影响别人同时消费该公共物品，也不影响别人消费该公共物品的数量和质量
下列说法正确的是()。A.公共物品的供给仅包含公共物品的融资这一层含义B.非排他性是对公共物品自愿融资起阻碍作用的关键因素C.私人融资的缺点是可能导致公共物品供给的数量不足和结构不平衡D.免费搭车问题使公共物品市场融资机制失灵，因此引申出来的结论是：政府应作为公共物品供给的资金提供者，以强制税收的形式为公共物品融资E.政府融资的缺点是难以满足社会成员对公共物品的多样化需求
关于公共物品下列说法正确的是（ ）。A、公共物品的供给包含公共物品的融资这一层含义B、非排他性是对公共物品自愿融资起阻碍作用的关键因素C、私人融资的缺点是可能导致公共物品供给的数量不足和结构不平衡D、免费搭车问题使公共物品市场融资机制失灵，因此引申出来的结论是：政府应作为公共物品供给的资金提供者，以强制税收的形式为公共物品融资E、政府融资的缺点是难以满足社会成员对公共物品的多样化需
单选题有关公共物品的表述错误的是（ ）A公共物品是指满足社会共同需要的产品和服务B纯粹公共物品的效用不可能在消费者之间进行分割C公共物品的非排他性特征使其供给存在市场失灵D公共物品应该由私人生产和市场提供
单选题不排斥和妨碍其他个人或集团同时享用，消费者的增加不引起生产成本的增长，由此可能形成“免费搭车者”，这种现象体现出的公共物品的特征是（ ）。A效用的不可分割性B受益的非排他性C取得方式的非竞争性D提供目的的非营利性
单选题下面关于林达尔均衡和免费搭车者的论述中，正确的有（）。①如果每一个社会成员都按照其所获得的公共物品或服务的边际效益的大小来捐献自己应当分担的公共物品或服务的资金费用，则公共物品或服务的供给量可以达到具有效率的最佳水平，这被称作“林达尔均衡”。②林达尔均衡的假设前提是：第一，每个社会成员都愿意准确地披露自己可以从公共物品或服务的消费中获得的边际效益，而不存在隐瞒或低估其边际效益从而逃避自己应分担的成本费用的动机；第二，每一社会成员都清楚地了解其他社会成员的嗜好以及收入状况，甚至清楚地掌握任何一种公共物品或服务可以给彼此带来的真实的边际效益，从而不存在隐瞒个人的边际效益的可能。③如果一个社会是由成千上万的人组成的，人们完全有可能在不付任何代价的情况下，享受通过其他人的捐献而提供的公共物品或服务的效益，这些人被称作“免费搭车者”。④只要有公共物品或服务存在，免费搭车者的出现就不可避免。A一项B两项C三项D四项
单选题关于公共物品的说法，错误的是（ ）。A公共物品的定义由萨缪尔森首次提出B非竞争性是公共物品的主要特征，非排他性是派生特征C“免费搭车”是由于公共物品存在消费上的非竞争性，理性的个人倾向于他人付费，而自己坐享其成D公共物品在消费上的非排他性，是阻碍私人融资的关键因素
多选题关于公共物品，下列说法正确的是（ ）。A公共物品的供给仅包含公共物品的融资这一层含义B非排他性是对公共物品自愿融资起阻碍作用的关键因素C私人融资的缺点是可能导致公共物品供给的数量不足和结构不平衡D免费搭车问题使公共物品市场融资机制失灵，因此引申出来的结论是：政府应作为公共物品供给的资金提供者，以强制税收的形式为公共物品融资E政府融资的缺点是难以满足社会成员对公共物品的多样化需求
多选题泰勒•柯文曾对公共物品私人提供的可能性进行了多方面研究，其观点包括（）。A市场不可能提供公共物品B市场不能解决外部性、免费搭车问题C政府依靠官僚机构为消费者服务，往往掺杂了官员自身的利益，难免滥用公帑、效率低下D只要有可能，让私人来供给公共物品通常要比由政府供给更有效率