多选题缓解货流方向不均衡是技术经济措施（）A路线上采用用力与中车方向的运营制度B车辆与船舶不过分专门化C改善生产力布局D对空车方向运价给予折扣E设计陆路交通现实，将空车方向采用较陡的上坡

多选题
缓解货流方向不均衡是技术经济措施（）
A

路线上采用用力与中车方向的运营制度

B

车辆与船舶不过分专门化

C

改善生产力布局

D

对空车方向运价给予折扣

E

设计陆路交通现实，将空车方向采用较陡的上坡

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()是造成货流方向上不均衡性的主要原因
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通过()措施和生产力布局措施可以使货流方向上的不均衡得到改善
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下列货流中，按货物运输方向分类的货流是( )。A:过境货流B:区间货流C:顺向货流D:中转货流
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下列货流中，按货物运输方向分类的货流是()。A.过境货流B.区间货流C.顺向货流D.中转货流
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在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（ ）。A.货物流量较大方向的货流B.货物流量较小方向的货流C.货物流时较长方向的货流D.货物流时较短方向的货流
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公路货流可以按照不同的类型分类，按货物运输的方向分类的是()。A:区间货流B:中转货流C:规划货流D:“反向”货流
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公路货流的顺向是按（）确定的。A.货物发送的方向B.货物到达的方向C.货流量小的方向D.货流量大的方向
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关于货流在时间上的不均衡性的表述正确的是（）。A表现在货流季节的不均衡性B表现在运输方式的季节性C反映物流在不同时间上的差异，包括年度和季度差异D表现在货流方向的不均衡E通过合理布局仓库可以缓和物流季节的波动
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货流方向不均衡造成了空车（船）的调拨，提高了交通线总的运营费。
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如果货流在方向上较均衡，就能排除空车调拨的可能性。
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货流的不均衡性主要是指货流时间上的不均衡性。
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货流方向上的不均衡性是可以消除的。
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生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。根据第3题的计算结果，分析为什么存在这种货流方向上的不均衡性？
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造成货流方向不均衡的主要原因是：（）A、运输方式的季节性B、仓储布局的不合理C、生产力布局问题D、技术经济不合理
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生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。根据第4题的分析，结合题干的描述，提出改善铁矿区A到汽车生产园区C区段间货物运输不均衡的对策。
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造成货流方向不均衡性的主要原因是（）。A、空车调拨B、生产力布局C、营销策略D、节能减排
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实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。A、重载方向的货流量B、轻载方向的货流量C、行程利用率D、载运行程
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货流分布在（）具有不均衡性的特点。A、空间上B、方向上C、运输需求D、时间上E、地区上
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单选题造成货流方向不均衡的主要原因是：（）A运输方式的季节性B仓储布局的不合理C生产力布局问题D技术经济不合理
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判断题货流的不均衡性主要是指货流时间上的不均衡性。A对B错
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单选题造成货流方向不均衡性的主要原因是（）A空车调拨B生产力布局C营销策略D节能减排
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多选题按货物运输方向，货流分为（ ）A顺向货流B反向货流C正向货流D逆向货流E综合货流
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单选题在道路货物运输中，路段上顺向货流是指（ ）。A货物流量较大方向的货流B货物流量较小方向的货流C货物流时较长方向的货流D货物流时较短方向的货流
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单选题实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。A重载方向的货流量B轻载方向的货流量C行程利用率D载运行程
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多选题关于货流在时间上的不均衡性的表述正确的是（）。A表现在货流季节的不均衡性B表现在运输方式的季节性C反映物流在不同时间上的差异，包括年度和季度差异D表现在货流方向的不均衡E通过合理布局仓库可以缓和物流季节的波动
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多选题货流分布在()具有不均衡性的特点。A空间上B方向上C运输需求D时间上E地区上
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多选题缓解货流方向不均衡是技术经济措施（）A路线上采用用力与中车方向的运营制度B车辆与船舶不过分专门化C改善生产力布局D对空车方向运价给予折扣E设计陆路交通现实，将空车方向采用较陡的上坡
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判断题货流方向上的不均衡性是可以消除的。A对B错
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