造成货流方向不均衡的主要原因是：（）A、运输方式的季节性B、仓储布局的不合理C、生产力布局问题D、技术经济不合理
造成货流方向不均衡的主要原因是：（）
- A、运输方式的季节性
- B、仓储布局的不合理
- C、生产力布局问题
- D、技术经济不合理
相关考题：
生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。 如果采用40吨的卡车进行运输，则在AC间车流的空率是多少？并对计算结果进行简单的解释。
生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。如果从钢厂B到铁矿区A方向的货流量变化为1000吨，则铁矿区A到汽车生产园区C区段的回运系数又是多少？
关于货流在时间上的不均衡性的表述正确的是（）。A表现在货流季节的不均衡性B表现在运输方式的季节性C反映物流在不同时间上的差异，包括年度和季度差异D表现在货流方向的不均衡E通过合理布局仓库可以缓和物流季节的波动
生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。根据第3题的计算结果，分析为什么存在这种货流方向上的不均衡性？
生产力的布局会造成货流方向的不均衡，即使货流在相向方向上产生差异。例如：从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里，钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知：从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨，从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨；而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨（计算结果保留两位小数）。根据第4题的分析，结合题干的描述，提出改善铁矿区A到汽车生产园区C区段间货物运输不均衡的对策。
多选题关于货流在时间上的不均衡性的表述正确的是（）。A表现在货流季节的不均衡性B表现在运输方式的季节性C反映物流在不同时间上的差异，包括年度和季度差异D表现在货流方向的不均衡E通过合理布局仓库可以缓和物流季节的波动
单选题在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（ ）。A货物流量较大方向的货流B货物流量较小方向的货流C货物流时较长方向的货流D货物流时较短方向的货流