关于路面构造相关内容说法正确的是( )。A．路面结构层一般分为面层、基层和垫层B．面层是路面结构层最上面的一个层次，直接承受车辆荷载及自然因素的影响C．面层有时可分三层或四层修筑D．基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并将它分布到土基或垫层上E．垫层材料不要求强度高，但要求水稳定性或隔热性能好
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。（）
（ ）是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。A.路基B.垫层C.基层D.面层
直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（ ）。A.垫层B.路基C.基层D.面层
直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。A、垫层B、路基C、基层D、面层
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。A、面层B、基层C、底基层D、垫层
路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）A、路面等级和面层类型B、满足各结构层承受行车荷载的要求C、充分利用当地筑路材料D、考虑结构层自身的结构特征E、克服不利水温状况对路面的影响
规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）A、节省路面材料B、确保形成稳定的结构层C、方便施工操作D、有利于承受和扩散行车荷载E、使各结构层之间连接紧密
（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A、基层B、面层C、垫层D、土层
路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。A、面层B、基层C、垫层D、联结层
在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。A、面层B、基层C、垫层D、联结层
路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。 A、面层B、基层C、垫层D、承重层
路面结构中的承重层是（），主要承受车辆荷载的竖向力。A、面层B、垫层C、基层D、结构层
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
填空题行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
多选题规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）A节省路面材料B确保形成稳定的结构层C方便施工操作D有利于承受和扩散行车荷载E使各结构层之间连接紧密
单选题在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。A面层B基层C垫层D联结层
单选题（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A基层B面层C垫层D土层
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A①B②C③D④
多选题路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）A路面等级和面层类型B满足各结构层承受行车荷载的要求C充分利用当地筑路材料D考虑结构层自身的结构特征E克服不利水温状况对路面的影响
单选题直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。A垫层B路基C基层D面层
单选题路面结构中，（）是不仅要承受水平力、垂直力、冲击荷载，还要承受雨水、气温等外界荷载直接作用的结构层。A面层B基层C垫层D底层
单选题路面结构中的承重层是（），主要承受车辆荷载的竖向力。A面层B垫层C基层D结构层
单选题设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。A面层B基层C底基层D垫层
单选题路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。A面层B基层C垫层D承重层
单选题柔性路面结构层次中，基层主要起（）的作用。A承受水平力B承受竖向力C承受水平力和竖向力D整平