单选题导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。A纵向和横向的力B纵向和垂向的力C横向和垂向的力
单选题
导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。
A
纵向和横向的力
B
纵向和垂向的力
C
横向和垂向的力
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解析：
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单选题下列（）为《货物系固手册》的主要内容. ①手册编制依据、定义等 ②货物积载与系固原则 ③船上系固设备的配置、维修及管理 ④不同货物的安全操作 ⑤系固方案核算方法。A①②③④⑤B①②③④C②③④⑤D①④⑤
单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于挠性中型散装容器积载与系固的说法，错误的是（）。A堆积应尽可能紧凑，空当应塞牢，以防止容器发生移动。B积载时应从两舷向中间逼近，使空当处于舱口中央C若舱口间有足够空间，可在其下货物表面上装载一层中型散装容器，但应确定舱口围板能否作为围壁D积载时应从一舷向另一舷逼近，使空当处于一舷，便于塞紧。
单选题半标准货系指：（）A根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物B在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元C需要专门积载（堆装）和系固安排的货物D车辆、滚装拖车及铁路车辆
单选题按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。A①~④B②~④C①②④D①~③
单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于机车，变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是（）。A若积载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响B为了防止货件高度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱C系固时正确使用钢丝绳和夹具，钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15cmD货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志
单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于锚链积载与系固的说法，错误的是（）。A不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层B锚链捆的最高一层应用系索系在两舷舱壁上C只要强度足够，锚链可以直接就、在金属表面的舱底板上积载D积载锚链的处所应清洁、无油脂
单选题以下关于可以导致货物移动的力，表述有误的是（）。A单纯的横向力通常随积载高度和离船舶漂心的横向距离增加而增加B最强烈的力位于最前部、最后部和船舶每一侧的最高积载位置C横向力的增加与船舶初稳心高度有直接关系D横向力的增加与船舶初稳心高度成反比关系