驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。此题为判断题(对，错)。
驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段随时保持联系,若联系中断应(),现场防护员必须通知所有作业人员携带机具(料)撤离至安全地点避车。待联络恢复正常后,按规定组织作业人员上道作业。
强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前,施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知,不准上道作业。() 此题为判断题(对，错)。
工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。此题为判断题(对，错)。
“严禁一次作业过程中随意更换驻站联络员、现场防护员和关键岗位作业人员；”属于上道作业“八禁止”的规定。
普速铁路线路保洁驻站防护人员须分作业区域（或作业股道）可向（）申请，得到允许上道作业的通知，方可通知现场作业人员上道作业。A、车站值班员B、列车调度员C、信号员D、助理值班员
天窗点外作业执行“双报告”制度，接到驻站联络员允许（）指令后，方可上道。A、上道B、作业C、施工
普速铁路正线天窗点外上道检查检测作业，驻站联络员确认本线列车间隔满足（）分钟以上时，方可通知现场上道。A、5B、10C、15
普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照规定径路行走，按照事先指定的地点避让列车或车列
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业（），各作业组严禁进入线路上道作业。A、通知后B、联系前C、通知前D、联系后
遇全体作业人员进入机车、动车组、轨道车内部作业时现场防护员通知驻站联络员后允许中断联络，期间现场防护员允许同时参与车内作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业通知前，各作业组（）进入线路上道作业。A、允许B、可以C、严禁D、不能
上道作业人员接到来车报警或通知后必须停止作业，迅速撤离到（）。A、安全地带B、道心C、线路中间D、线路外
在未得到驻站防护员准许上道的通知前，不准作业人员上道作业，同时，现场防护员要不间断的监控作业人员的避车状态，防止作业人员因故再行上道进入危险状态。
现场防护员在未得到驻站联络员通知允许上道前，作业人员（）。A、可以上道作业，但必须设置远端防护员B、确认无车情况下，可以上道作业C、严禁上道D、可以上道作业，但必须设置现场防护员
上道作业须明确作业负责人，作业人员可以兼任防护员，但防护员不得参与作业。
作业组出网、离开站区或返回工区后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组（）时间。A、结束B、开始C、上道D、出网
下列关于作业人员进出栅栏的说法中，正确的是（）A、封锁命令或天窗点外作业通知下达前，作业人员可以在栅栏门内集结等候，无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑堑顶外方集结等候。B、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，须经现场防护员和驻站防护员联系、确认现场防护员复诵登记内容准确无误。C、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，就不需要现场防护员和驻站防护员联系、确认了。D、作业人员在现场防护员的防护下上道作业，进入栅栏则不必防护。
各作业组上道作业前，现场防护员必须通知驻站联络员，得到驻站联络员许可后方可进网（站）前往作业地点。
判断题普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照规定径路行走，按照事先指定的地点避让列车或车列A对B错
单选题普速铁路正线天窗点外上道检查检测作业，驻站联络员确认本线列车间隔满足（）分钟以上时，方可通知现场上道。A5B10C15
单选题驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业通知前，各作业组（）进入线路上道作业。A允许B可以C严禁D不能
判断题各作业组上道作业前，现场防护员必须通知驻站联络员，得到驻站联络员许可后方可进网（站）前往作业地点。A对B错
单选题驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业（），各作业组严禁进入线路上道作业。A通知后B联系前C通知前D联系后
单选题现场防护员在未得到驻站联络员通知允许上道前，作业人员（）。A可以上道作业，但必须设置远端防护员B确认无车情况下，可以上道作业C严禁上道D可以上道作业，但必须设置现场防护员
判断题在未得到驻站防护员准许上道的通知前，不准作业人员上道作业，同时，现场防护员要不间断的监控作业人员的避车状态，防止作业人员因故再行上道进入危险状态。A对B错