问答题简述隧道内烟气控制的临界风速的定义

问答题
简述隧道内烟气控制的临界风速的定义

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相关考题:

某单洞双向交通隧道长 1800m,对其进行运营环境检测,检测内容为风压、风速和照明,请回答以下问题。现场拟采用风表检测隧道内的风速,下列选项中关于风表的选择正确的有( )。A. 当隧道内的风速大于 10m/s 时,应采用杯式风表B. 当隧道内的风速大于 10m/s 时,应采用翼式风表C. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时,应采用杯式风表D. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时,应采用翼式风表

隧道风速检测时,常用杯式风表测定运营状态下隧道内空气的纵向风速。()

隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。(2017真题)A:12.48B:13.2C:13.68D:14.4

隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。(2017真题)(2017检师真题)A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4

隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。5)隧道风速检测说法有误的是( )。(2017真题)(2017检师真题)A.杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速,翼式用于大于10m/s高风速。B.背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁测定。C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。

隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。5)隧道风速检测说法有误的是( )。(2017真题)A:杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速,翼式用于大于10m/s高风速。B:背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁测定。C:皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。D:公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。

隧道内风速越大越好。( )

简述风机切入风速的定义。

根据《公路隧道消防技术规程》,单向交通隧道纵向排烟系统及其风向、风速应符合下列规定()A、不应改变起火隧道内的排烟方向,排烟方向应与隧道交通流向相同B、起火隧道起火点附近的风机应停止运行,安全疏散阶段的纵向排烟速度应予以控制C、灭火救援阶段的纵向排烟速度不应大于火灾临界风速D、火灾情况下,起火点下风方向横洞的防火卷帘或防火门应关闭设有防烟排烟设施的横洞,其气流方向应流向起火隧道

根据《公路隧道消防技术规程》,隧道采用射流风机纵向排烟时,风机的设置应符合下列规定()A、风机的运行数量、排烟速度应根据本规程规定的不同阶段的烟气流动速度以及隧道的自然风速、自然风阻力、交通通风力和通风阻抗力等经计算确定B、不易发生严重交通堵塞、且自然风速变化不大、平均风速不大于1m/s的单向交通隧道应采用可逆式风机C、风机应集中布置D、风机应根据隧道长度、排烟和配电等要求,分散设置在隧道内的恰当位置

根据《公路隧道消防技术规程》,隧道内发生火灾时,保证火灾产生的烟雾向同一方向扩散的()风速称为火灾临界风速A、最大B、最小C、瞬时D、平均

简述隧道风速测试方法

隧道内的风速不宜大于16m/s。

简述隧道内烟气控制的临界风速的定义

简述隧道烟气控制的主要方式及其各自的优缺点

下列哪个条件会造成烟气抬升高度的增加()。A、风速增加,排气速率增加,烟气温度降低B、风速增加,排气速率降低,烟气温度增加C、风速降低,排气速率增加,烟气温度降低D、风速降低,排气速率增加,烟气温度增加

隧道设计规范中规定,单向交通隧道风速不宜大于()m/s,特殊情况可取()m/s;隧道风速过小,则不足以稀释排出隧道内的车辆废气;风速多大,则会使隧道内尘土飞扬,使行人感到不适。A、6、8B、4、6C、10、12D、12、14

多选题根据《公路隧道消防技术规程》,单向交通隧道纵向排烟系统及其风向、风速应符合下列规定()A不应改变起火隧道内的排烟方向,排烟方向应与隧道交通流向相同B起火隧道起火点附近的风机应停止运行,安全疏散阶段的纵向排烟速度应予以控制C灭火救援阶段的纵向排烟速度不应大于火灾临界风速D火灾情况下,起火点下风方向横洞的防火卷帘或防火门应关闭设有防烟排烟设施的横洞,其气流方向应流向起火隧道

问答题简述隧道风速检测方法?

问答题简述隧道烟气控制的主要方式及其各自的优缺点

单选题在区间隧道火灾时启动通风排烟系统,应能在隧道内控制火灾烟气定向流动,上风 方向人员迎着新风向疏散。区间火灾排烟应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于 2 m/s,且高于计算临界烟气控制流速,但排烟流速不得大于( )m/s 设计,并应保证烟气不进入车站隧道区域。A9B10C11D12

单选题根据《公路隧道消防技术规程》,隧道内发生火灾时,保证火灾产生的烟雾向同一方向扩散的()风速称为火灾临界风速A最大B最小C瞬时D平均

单选题下列哪个条件会造成烟气抬升高度的增加()A风速增加,排气速率增加,烟气温度降低B风速增加,排气速率降低,烟气温度增加C风速降低,排气速率增加,烟气温度降低;D风速降低,排气速率增加,烟气温度增加;

单选题根据《公路隧道消防技术规程》,隧道内的火灾临界风速一般宜采用()辆载重车/公共车燃烧时的空气流动速度A2B3C4D5

多选题根据《公路隧道消防技术规程》,隧道采用射流风机纵向排烟时,风机的设置应符合下列规定()A风机的运行数量、排烟速度应根据本规程规定的不同阶段的烟气流动速度以及隧道的自然风速、自然风阻力、交通通风力和通风阻抗力等经计算确定B不易发生严重交通堵塞、且自然风速变化不大、平均风速不大于1m/s的单向交通隧道应采用可逆式风机C风机应集中布置D风机应根据隧道长度、排烟和配电等要求,分散设置在隧道内的恰当位置

单选题下列条件,一定会使烟气抬升高度增加的是().A风速增加,排气速率增加,烟气温度降低B风速增加,排气速率降低,烟气温度增加C风速降低,排气速率增加,烟气温度降低D风速降低,排气速率增加,烟气温度增加

单选题隧道设计规范中规定,单向交通隧道风速不宜大于()m/s,特殊情况可取()m/s;隧道风速过小,则不足以稀释排出隧道内的车辆废气;风速多大,则会使隧道内尘土飞扬,使行人感到不适。A6、8B4、6C10、12D12、14