单选题下列关于EPIRB自测试说法正确的有（）。①测试时应按照说明书进行．要防止误报警；②将测试情况填人电台日记；③远洋船舶（往返航期为在8个月左右），每次国内开航前由二副对设备进行一次测试；④短航线船舶（往返航期不足2个月），每季度第一次开航前由二副对设备进行一次测试A①②③B①③④C②③④D①②③④
单选题
下列关于EPIRB自测试说法正确的有（）。①测试时应按照说明书进行．要防止误报警；②将测试情况填人电台日记；③远洋船舶（往返航期为在8个月左右），每次国内开航前由二副对设备进行一次测试；④短航线船舶（往返航期不足2个月），每季度第一次开航前由二副对设备进行一次测试
A
①②③
B
①③④
C
②③④
D
①②③④
参考解析
解析：
暂无解析
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关于IMO对避免误报警的要求，叙述不正确的一项是_____。A.在EPIRB被损坏不再使用时，可以随意处理B.把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练”内容的一部分C.GMDSS设备的实验或者训练要防止误发遇险报警D.在发生误报警后，船舶应用可能的手段与有关RCC通信，以取消误报警
关于蓄电池组内阻测试，说法不正确的有（）。测试工作至少两人进行，防止直流短路、接地、断路$; $蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内$; $蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15%$; $测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试
下列关于EPIRB自测试说法正确的有（）。①测试时应按照说明书进行．要防止误报警；②将测试情况填人电台日记；③远洋船舶（往返航期为在8个月左右），每次国内开航前由二副对设备进行一次测试；④短航线船舶（往返航期不足2个月），每季度第一次开航前由二副对设备进行一次测试A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④
有关EPIRB的说法是不正确的是（）A、EPIRB是船舶遇险时的主要报警设备B、EPIRB是船舶遇险时的辅助报警设备C、EPIRB报警称为船对岸的报警D、EPIRB报警后与RCC的通信称为遇险通信
（EMB145）关于RMU测试按钮的说法哪一项是正确的？（）A、所有无线电通讯和导航系统都可以通过RMU测试B、按压并保持测试按钮5到7秒，可以启动ATC系统的自测试C、测试按钮只能测试RMU
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
在地面，刹车已刹上，做CVR自测试的过程中，无意中按下了“清除”按钮并持续1秒钟，此时将会发生（）A、继续自测试B、继续自测试，测试完后执行清除C、停止自测试，执行清除D、停止自测试，但不会执行清除
单选题有关EPIRB的说法是不正确的是（）AEPIRB是船舶遇险时的主要报警设备BEPIRB是船舶遇险时的辅助报警设备CEPIRB报警称为船对岸的报警DEPIRB报警后与RCC的通信称为遇险通信
单选题关于IMO对避免误报警的要求，叙述不正确的一项是（）。A在EPIRB被损坏不再使用时，可以随意处理B把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练”内容的一部分CGMDSS设备的实验或者训练要防止误发遇险报警D在发生误报警后，船舶应用可能的手段与有关RCC通信，以取消误报警