问答题桥梁上部结构装配式施工案例分析与答案解析题: 背景 某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流.采用预制吊装,后张法施工.预制场设置在工地附近的空地上,基岩裸露. 问题 1、该桥板梁预制的模板有何技术要求? 2、张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求,并配套标定或(①),以准确标定(②)的关系曲线.按设计要求(③),张拉时千斤顶的作用线必须与(④)重合.张拉采用(⑤)控制,以(⑥)作为校核,同时控制().①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ ①A.定期检查B.定期校验C.定期配套校验D.不定期校验 ②A.张拉力与钢束伸长量B.张拉力与压力表读数C.张拉力与锚夹具C.压力表与钢束伸长量 ③A.一段分批张拉B.两端张拉C.两端对称张拉D.两端同时对称张拉 ④A.管道轴线B.锚具轴线C.预应力轴线D.千斤顶轴线 ⑤A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量 ⑥A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量 ⑦A.夹片伸缩量B.千斤顶活塞伸缩量C.钢束断丝、滑丝数D.锚具变形量 3、对板梁应开展哪些主要内容的检验? 4、预应力筋张拉后,施工人员冲洗孔道后立即压浆,从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆,当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆,转入下一个孔道的施工.请指出以上操作的错误之处,并加以改正. 5.在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?

问答题
桥梁上部结构装配式施工案例分析与答案解析题: 背景 某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流.采用预制吊装,后张法施工.预制场设置在工地附近的空地上,基岩裸露. 问题 1、该桥板梁预制的模板有何技术要求? 2、张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求,并配套标定或(①),以准确标定(②)的关系曲线.按设计要求(③),张拉时千斤顶的作用线必须与(④)重合.张拉采用(⑤)控制,以(⑥)作为校核,同时控制().①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ ①A.定期检查B.定期校验C.定期配套校验D.不定期校验 ②A.张拉力与钢束伸长量B.张拉力与压力表读数C.张拉力与锚夹具C.压力表与钢束伸长量 ③A.一段分批张拉B.两端张拉C.两端对称张拉D.两端同时对称张拉 ④A.管道轴线B.锚具轴线C.预应力轴线D.千斤顶轴线 ⑤A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量 ⑥A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量 ⑦A.夹片伸缩量B.千斤顶活塞伸缩量C.钢束断丝、滑丝数D.锚具变形量 3、对板梁应开展哪些主要内容的检验? 4、预应力筋张拉后,施工人员冲洗孔道后立即压浆,从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆,当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆,转入下一个孔道的施工.请指出以上操作的错误之处,并加以改正. 5.在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?

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对于桥梁拆除的方式,下列说法错误的是()。 A预制安装的混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等,可采用部件移除方式拆除B陆上及不通航河流上的小桥、其它桥梁的桥面系和附属结构的拆除,可采用直接破碎方式拆除C现浇下部结构宜用机械拆除,预制拼装下部结构宜按原构造解体拆除D结构受力体系未受破坏的桥梁,上部结构宜按原构件单体吊装,或按结构单元切割后吊装解体,宜采用爆破拆除

1.背景材料:某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有5 座多跨简支梁桥,桥梁上部结构均采用20m 先张预应力空心板,5 座桥梁共计35 跨,每跨空心板数量均为20 片。施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场,所有空心板集中预制。空心板预制场布置示意图(尺寸单位:cm)施工单位定制了8 套模板(外模8 套、充气式胶囊内模8 套)循环重复用,设定每片空心板预制周期为7 天,整个预制施工采取平行流水作业,前20 片心板预制施工横道图如下表。2.问题:(1)写出图中设施A 的名称。计算所有空心板预制完成的工期。(2)如果预制场布置示意图的预制台座道数号从上往下依次排列为1 道、2 道、3道等,那么,第一个8 片梁应是图中哪几道?为什么?(3)此题中平行流水的平行含义是指什么之间的平行?要进行流水的原因是什么?流水指什么具体工作内容之间流水?(4)如果这5 座桥是各为7 跨简支梁桥,那么这5 座简支梁桥的上部结构空心板安装是采用平行作业还是顺序作业?为什么?(5)如果安装桥的一跨空心板需要2d,为保证安装空心板连续施工,存放空心板的梁区至少需要容下多少片空心板?(6)有人计算该题所有空心板预制完成的工期为:35×20÷8 = 87.5 施工段,取88个施工段,工期=(88-1)×1 + 7 = 94d。如果要94d 完成所有空心板预制,在只有8套模板不变的情况下预制场应满足什么条件?请列出分析和计算过程。

案例三背景资料某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为16×20m 预应力混凝土空心板,每跨布置空心板30 片。进场后,项目部编制了实施性总体施工组织设计,内容包括:(1)根据现场条件和设计图纸要求,建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座,横向连续设置8 条预制台座,每条台座1 次可预制空心板4 片,预制台座构造如图2-1 所示。(2)计划每条预制台座的生产(周转)效率平均为10 天,即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下,每10 天每条预制台座均可生产4 片空心板。(3)依据总体进度计划空心板预制80 天后,开始进行吊装作业,吊装进度为平均每天吊装8 片空心板。4.施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检査,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。问题:1.根据图2-1 预制台座的结构型式,指出该空心板的预应力体系属于哪种型式?写出构件A 的名称。2.列式计算完成空心板预制所需天数。3.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。4.逐条判断事件4 中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。

背景资料: 某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有 5 座多跨简支梁桥,桥梁上部结 构均采用 20m 先张预应力空心板,5 座桥梁共计 35 跨,每跨空心板数量均为 20 片。施工 单位在路基上设置了如图 1 所示的预制场,所有空心板集中预制。为节省费用,编制的施工 组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。事件 1:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土达到设计强度的 70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件 2:空心板预制中,发现有 5 片空心板顶板厚度只有 7cm(设计厚度为 10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。问题:1. 写出图 1 中设施 A 的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。2. 预应力钢筋的理论伸长值和实际伸长值应当如何控制3. 逐条判断事件 1 中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。4. 事件 2 中,分析空心板顶板厚度不够的原因。

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。为使灌浆密实,应采用什么方法灌水泥浆?

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。对张拉机具的使用有哪些要求?

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。预应力张拉“双控”指标指哪 两项?以哪一项为主?

某施工单位承接了快速路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支梁桥。桥梁上部结构均采用20m预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中发生如下事件:事件1:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线。事件2:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。【问题】1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。2.逐条判断事件1中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。3.事件2中,分析空心板顶板厚度不足的原因。

某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板,每跨布置空心板30片。进场后,项目部编制了实施性总体施工组织设计,内容包括:(1)根据现场条件和设计图纸要求,建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座,横向连续设置8条预制台座,每条台座1次可预制空心板4片,预制台座构造如图所示。(2)将空心板的预制工作分解成:①清理模板、台座;②刷涂隔离剂;③钢筋、钢绞线安装;④切除多余钢绞线;⑤隔离套管封堵;⑥整体放张;⑦整体张拉;⑧拆除模板;⑨安装模板;⑩浇筑混凝土;?养护;?吊装存放等十二道施工工序。(3)计划每条预制台座的生产(周转)效率均为10天,即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下,每10天每条预制台座均可生产4片空心板。(4)施工单位依据总体进度计划空心板预制80天后,开始进行吊装作业,吊装进度为平均每天吊装8片空心板。<1> 、根据预制台座纵断面示意图的结构形式,指出该空心板的预应力体系属于哪种形式?写出构件A的名称。<2> 、写出空心板预制流程图中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。(选用背景资料给出的施工工序①-?的代号或者名称作答)。<3> 、列式计算完成空心板预制所需天数。<4> 、空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。

背景:某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有5座多跨简支梁桥,桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板,5座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制,为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中还有如下事件发生:事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套、充气式胶囊内模8套)循环重复用,设定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业,前20片空心板预制施工横道图如图2:事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm,设计厚度为10cm,施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。 、写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。 、事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。 、逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。 、事件3中,分析空心板顶板厚度不够的原因。

某施工单位承接了一级公路某段施工任务,标段内有5座多跨简支梁桥,桥梁上部结构均采用20m预应力空心板,5座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图所示的预制场,所有空心板集中预制,为节省费用,编制的施工组织设计中要求钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中还有如下事件发生:  事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套、充气式胶囊内模8套)循环重复用,设定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业,前20片心板预制施工横道图如下:事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:  (1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。  (2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。  (3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。  (4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切割钢绞线。  事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm);施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模板制作与安装,混凝土施工,模板变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。  【问题】  1.写出图中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。  2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。  3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。  4.事件3中,分析空心板顶板厚度不够的原因。

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。问题:1.对张拉机具的使用有哪些要求2.预应力张拉“双控”指标指哪两项以哪一项为主

某桥梁的上部结构为5跨跨径为30m的混凝土简支梁桥,采用预制安装施工,则可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程。

背景材料: 某25m预应力混凝土空心板梁桥,采用预制安装,后张法施工。施工单位设置的常见质量控制点有:支座预埋件的位置控制、板梁之间的高差控制、梁体之间现浇带混凝土质量控制、以及伸缩缝安装质量控制。 问题: 1。施工单位在预制板梁过程中对预应力筋和梁预制应开展哪些主要内容的检验? 2。请指出施工单位设置该预制板梁的常见质量控制点缺项部分。

“预应力混凝土T梁桥”案例分析与答案解析题 背景材料: 某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T梁桥,施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了以下主要检验内容:混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面子整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。 问题: (1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?(2)在质量控制方面,还应开展哪些质量控制?

桥梁上部构造装配式施工方法有()。A、先张法预制梁B、先张法预制板C、后张法预制梁D、后张法预制板E、预制梁板的沉桩

背景材料: 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。 (1)该预应力筋松弛现象的原因是什么? (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。

“悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料: 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。 问题: 简要叙述长线法施工工序。

某桥梁工程,为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流。该工程采用预制吊装,后张法施工。由于预制场设置在工地附近的空地上,因此基岩裸露。 【问题】1.该桥板梁预制的模板有何技术要求? 2.对板梁应开展哪些主要内容的检验? 3.预应力筋张拉后,施工人员冲洗孔道后立即压浆,从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆,当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆,转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处,并加以改正。 4.在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?

背景材料: 某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工.桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩.施工单位A采用定型钢模板预制板梁. 问题: 1.如何制作板梁预制台座? 2.施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定? 3.如何浇筑板梁混凝土? 4.张拉板梁预应力筋时,有何技术要求?

某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁,预制场预制,采用吊机起吊,拖车运输到现场,汽车吊架梁。预应力混凝土梁的横向定位以()为准。A、中心线B、左侧边线C、轮廓线D、右侧边线

某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁,预制场预制,采用吊机起吊,拖车运输到现场,汽车吊架梁。预应力混凝土梁的纵向定位以()为准。A、滑动端B、固定端C、跨中D、端部

某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁,预制场预制,采用吊机起吊,拖车运输到现场,汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的()方可起吊。A、60%B、75%C、90%D、100%

问答题背景材料: 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。 (1)该预应力筋松弛现象的原因是什么? (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。

问答题“悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料: 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。 问题: 简要叙述长线法施工工序。

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问答题背景材料: 某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工.桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩.施工单位A采用定型钢模板预制板梁. 问题: 1.如何制作板梁预制台座? 2.施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定? 3.如何浇筑板梁混凝土? 4.张拉板梁预应力筋时,有何技术要求?

问答题背景材料: 某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥,采用预制吊装,后张法施工。在现场施工中,当T形截面简支梁构件达到规定强度时,进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉,预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求,但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。 (1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。 (2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后,现场应如何处理? (3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?