单选题在有流港口,双拖船拖大船首尾进行平行离泊时,较大功率拖船应配于大船的:().A迎流一端B背流一端C船中或船首D船中或船尾
单选题
在有流港口,双拖船拖大船首尾进行平行离泊时,较大功率拖船应配于大船的:().
A
迎流一端
B
背流一端
C
船中或船首
D
船中或船尾
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
拖尾掉头尾部各缆解清后,大船前部留首缆、前倒缆,垫好碰垫,拖船缓缓起拖使大船尾离,待尾离出()左右(该角之大小视有无开风、拢风确定)松出并解掉船首各缆。A、30°B、60°C、90°D、120°
单选题超大型油轮主机停用的情况下,在港内掉头时,使用六艘拖船协助操作,较大功率的二艘拖船:().A以吊拖形式配置于大船首尾B以顶推形式配置于大船首尾C以吊拖形式配置于大船两舷D以顶推形式配置于大船两舷
单选题确定海上拖航速度时,应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素:()A拖船主机功率越大、被拖船排水量越小,拖航速度越高B拖船主机功率越小、被拖船排水量越小,拖航速度越高C拖船主机功率越小、被拖船排水量越大,拖航速度越高D拖船主机功率越大、被拖船排水量越大,拖航速度越高
单选题拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为了便于控制船位,在船舶掉转90°时:().A拖缆向后致大船后缩,大船可少量倒车正舵调整B拖缆向后致大船后缩,大船可少量进车用舵调整C拖缆向后致大船前冲,大船可少量倒车正舵调整D拖缆向后致大船前冲,大船可少量进车用舵调整
单选题当拖船正在快速拖曳大船,如拖大船的船首时大船的冲势过大或拖大船的船尾时大船的退势过大,而造成拖缆与拖船的首尾线的夹角大于()时,致使拖船大角度向大船一侧横倾,严重时拖船有倾覆的危险。这种现象称为横拖。A30°B45°C60°D90°
单选题为使被拖船具有最大的转船力矩,单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置?()A作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行B作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直C作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行D作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
单选题拖尾掉头尾部各缆解清后,大船前部留首缆、前倒缆,垫好碰垫,拖船缓缓起拖使大船尾离,待尾离出()左右(该角之大小视有无开风、拢风确定)松出并解掉船首各缆。A30°B60°C90°D120°
单选题拖轮协助大船操纵中,所谓“倒拖”是指().A拖船首对着大船,运用倒车拖带大船运动B拖轮拖着大船船尾向大船后方拖带C拖轮拖着大船船首,向大船后方拖带D拖轮因大船的前冲后缩而被带着一起运动并贴靠大船
单选题为充分发挥拖船的效率,拖船就位必须良好,包括拖力作用点位置的选定、拖力方向的控制和带缆方式的选择等方面;如欲使其有最大的转船力矩,拖力的作用点应远离大船重心;如需大船平稳横移,则应尽可能在重心附近。拖力的方向与大船的首尾线越接近(),横向分力越大,转船力矩和横移速度也越大,前冲后缩就越小。A30°B45°C60°D90°
单选题为使被拖船横移过程中尽量减小转动,单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置?()A作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行B作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直C作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行D作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
单选题拖轮协助大船操纵中应予防止的横拖现象是指().A拖轮横向拖带大船B拖缆方向垂直于大船首尾面C拖轮与大船平行时,拖缆与两船首尾面垂直D拖缆张力与拖轮推力的合力方向与拖轮首尾面垂直或近似垂直
单选题实践中,除拖船协助大船靠离码头或移泊等作业外,拖航作业一般由()指挥。A承拖方B被拖方C船舶操纵性能较差的一方D船舶操纵性能较好的一方