判断题高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定A对B错

判断题
高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定
A

对

B

错

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凡转子在一阶临界转速或以上时进行的平衡,便属于挠性转子的()。 A、静平衡B、动平衡C、高速动平衡
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在坞修中如发现桨叶裂纹或剥落则必须对螺旋桨进行修理,完工后除对修理质量进行检验外,还应进行()检验。 A、螺距、静平衡和动平衡的检验B、螺距和动平衡的检验C、螺距和静平衡的检验D、材质分析、螺距和动平衡的检验
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螺旋桨经修理后应进行()和()检验。 A、动平衡/螺距B、静平衡/运转C、动平衡/运转D、静平衡/螺距
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R是转子在一阶临界转速或以上时进行的平衡，使属于挠性转子的（）。A、静平衡B、动平衡C、高速动平衡
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高速列车采用的（）必须进行动平衡或静平衡鉴定。A、轴颈B、轮座结合面C、踏面D、轴肩
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飞轮与曲轴装配后要进行（）。A、动平衡试验B、静平衡试验C、不必作平衡试验D、动平衡和静平衡试验
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气缸套在精加工前须进行（）试验。A、水压B、动平衡C、静平衡D、气密性
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为检验气缸盖底面的强度和密封性，须对底面进行（）试验。A、水压B、动平衡C、静平衡D、气密性
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旋转机械的转子动平衡包括（）。A、静平衡B、低速动平衡C、高速动平衡D、往复惯性力的平衡
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对于长径比较大的高速旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还必须进行动平衡试验。
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挠性转子的动平衡转速在一阶临界转速或以上时，称为挠性转子的（）。A、静平衡B、动平衡C、高速动平衡D、临界转速动平衡
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般来说，旋转体平衡分（）与动平衡。A、低速动平衡B、高速动平衡C、中速动平衡D、静平衡
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长期高速运转的零件，修复前先要（），以防事故发生A、进行静平衡B、进行动平衡C、检查配合间隙D、进行探伤检查
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对高速、高精度的轴应进行（）试验。A、静平衡B、动平衡C、切削
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对于高速、高精度的转轴应推行（）试验。A、静平衡B、动平衡C、静不平衡
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弯曲的转子在高速旋转时，会引起剧烈振动，转子应通过（）解决不平衡。A、校直B、静平衡C、动平衡D、高速动平衡
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什么情况下要对转子进行静平衡？什么情况下要对转子进行动平衡？动平衡后的转子是否达到了静平衡？
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高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定
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车轮动平衡与静平衡的关系为（）A、当静平衡时一定为动平衡B、当动平衡时一定静平衡C、动平衡与静平衡为同一概念
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对离合器压盘应进行（）。A、动平衡B、静平衡C、静平衡与动平衡
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达到动平衡的转子（）静平衡；达到静平衡的转子（）动平衡。
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动平衡是在零部件旋转状态下进行的。为了避免剧烈振动，在东平衡前必须先进行（）A、静平衡B、低速动平衡C、高速动平衡
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轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。
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下列有关曲轴和飞轮平衡问题的叙述中错误的一项是（）。A、曲轴进行动平衡试验时，可在曲轴平衡重或曲柄臂上用钻孔或铣削的方法取得平衡B、飞轮是静平衡的，则不一定是动平衡的；曲轴是动平衡的，则一定是静平衡的C、曲轴属于高速旋转的轴类零件，一定要做动平衡试验D、飞轮做静平衡试验时，是在飞轮较重一侧去除一部分金属
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对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（）检测。（）A、静平衡B、力平衡C、动平衡D、速度平衡
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判断题轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。A对B错
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单选题对离合器压盘应进行（）A动平衡B静平衡C静平衡与动平衡
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