道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。 A、±500mmB、±800mmC、±1000mmD、±1200mm
道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m。() 此题为判断题(对，错)。
改进型209型转向架轴箱定位装置采用()。 A、弹簧支柱金属-橡胶弹性定位套B、弹簧支柱钢制定位套C、弹簧支柱尼龙定位套D、弹簧支柱铸铁定位套
改进型209型转向架轴箱定位装置采用()定位套。 A、弹簧支柱金属-橡胶弹性B、弹簧支柱钢制C、弹簧支柱尼龙D、弹簧支柱铸铁
160km/h及以下区段，单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）mm的内。A、450B、630C、700D、760
定位管吊线钩开口，正定位时朝远离支柱侧，反定位时朝（）A、田野侧B、定位立柱C、定位器D、支柱侧
160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。A、±0.5mB、±1mC、±1.5mD、±2m
直线区段中间支柱折断时，可不立支柱、不定位，只需将承力索用双钩紧线器在断杆相邻支柱定位处紧一下张力，在缓和曲线处，应测量跨中拉出值是否符合要求。再决定是否进行临时定位。
160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内A、±0.5mB、±0.6mC、±0.7mD、±1.0m
160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）的范围内。A、690mmB、700mmC、745mmD、835mm
道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±（）m。A、1B、2C、3D、5
吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧。
18#交叉线岔检修作业，检修技术标准：道岔定位支柱的位置。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）m。A、±1B、±2C、±3D、±4
定位管吊线钩开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧。
判断题吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧。A对B错
单选题160km/h及以下区段单开和对称（双开）道岔，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）mm的范围内。A400B500C600D700
单选题18#交叉线岔检修作业，检修技术标准：道岔定位支柱的位置。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）m。A±1B±2C±3D±4
判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA对B错
单选题160km/h及以下区段，单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）mm的内。A450B630C700D760
单选题160km/h及以下区段道岔定位支柱交叉点的标准位置在横向距两线路任一中心不大于（）A250mmB300mmC350mmD400mm
单选题160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内A±0.5mB±0.6mC±0.7mD±1.0m
单选题高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。A1mB2mC3mD5m
单选题160km／h及以下区段道岔定位支柱交叉点的标准位置在横向距两线路任一中心不大于（）。A250mmB300mmC350mmD400m
单选题160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）。A690mmB700mmC745mmD835mm
单选题160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。A±0.5mB±1mC±1.5mD±2m
单选题160km／h及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距（）的范围内。A400mmB500mmC600mmD700mm