单选题客车出库必须由列车长组织“三乘”人员联合检查车辆()A安全设备B安全C设备

单选题
客车出库必须由列车长组织“三乘”人员联合检查车辆()
A

安全设备

B

安全

C

设备


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

火灾预防严格执行“三乘”联检制度。旅客列车始发前,由列车长组织乘警、车辆乘务人员,对用()进行全面检查,运行中重点检查,终到后彻底检查。 A.火用电设备B.消防设施、器材C.车辆设备

列车出库前三乘检查时,车辆乘务员与列车长不用办理灭火器交接。() 此题为判断题(对,错)。

车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时,应使用铁道部或铁路局填发的客车添乘证。() 此题为判断题(对,错)。

《局铁路旅客运输服务质量规范》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门,()巡视中进行检查。 A.列车员B.添乘干部C.列车长D.三乘人员

私人小客车合乘费用包含().A、车辆燃料成本B、通行费用C、车辆磨损费用D、驾驶员人员费用

列车乘务组的“三乘一体”是指客运、车辆、公安均由列车长领导。

客车发生弹簧压死,经()检查确认弹簧恢复后,方可开车。A、列车长B、车辆专业人员C、运转车长

《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:《三乘检查记录》(),与《列车安全质量检查记录》整合使用,一份交检车长退乘交车辆段、一份列车长退乘时交车队留存。A、一式两份B、一式三份C、一式四份D、一份

班组出乘前,必须由列车长亲自到收入科请领票据。

客车出库必须由列车长组织“三乘”人员联合检查车辆()A、安全设备B、安全C、设备

旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在()对列车设备设施进行全面联合检查,对存在的问题进行整改,保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。A、出库前B、始发站C、折返站D、终到前

旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时,由()负责核对尾部风压。A、乘检B、车辆乘务员C、列车长

发现炉体缺水或无水时,列车长在《客车看守记录》记录锅炉当时水位,由车辆人员签认,经车辆人员允许后方可向炉体补水。

列车长三乘检查时发现的车辆设备问题除记载外,还应及时通知()处理。A、运转车长B、车辆乘务员C、乘警

《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:始发“三乘检查”于车辆检修完毕后,在出库前1小时进行(因库乘分离需要,列车出库时间过早时,可于始发前()进行三乘检查。A、30分钟B、1小时C、1.5小时D、2小时

库乘分离管理办法规定()组织三乘检查。A、接车乘务班组列车长B、保洁工长C、终到乘务班组列车长

《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:经列车长、乘警长或指派人员现场确定已经修复的设备问题,由列车长负责在《三乘检查记录》中“修复结果”栏内填写“修复”,()签字确认。未修复的问题此栏不填记。A、列车长B、乘警长C、检查长D、“三乘”人员共同

《空调列车服务质量规范》列车终到前,已经修复的在“三乘检查记录”上标记并由“三乘”签字确认后,交()。A、列车长B、业务员C、乘警D、车辆乘务员

列车进出库前,列车长必须对全列车巡视检查一次,确保(),在《客车看守记录》上登记。A、各车厢边门B、车窗锁闭良好C、厕所都锁闭D、全列无闲杂人员

单选题旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时,由()负责核对尾部风压。A乘检B车辆乘务员C列车长

单选题客车发生弹簧压死,经()检查确认弹簧恢复后,方可开车。A列车长B车辆专业人员C运转车长

单选题《空调列车服务质量规范》列车终到前,已经修复的在“三乘检查记录”上标记并由“三乘”签字确认后,交()。A列车长B业务员C乘警D车辆乘务员

单选题《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:《三乘检查记录》(),与《列车安全质量检查记录》整合使用,一份交检车长退乘交车辆段、一份列车长退乘时交车队留存。A一式两份B一式三份C一式四份D一份

单选题列车长三乘检查时发现的车辆设备问题除记载外,还应及时通知()处理。A运转车长B车辆乘务员C乘警

多选题旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在()对列车设备设施进行全面联合检查,对存在的问题进行整改,保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。A出库前B始发站C折返站D终到前

单选题《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:始发“三乘检查”于车辆检修完毕后,在出库前1小时进行(因库乘分离需要,列车出库时间过早时,可于始发前()进行三乘检查。A30分钟B1小时C1.5小时D2小时

单选题库乘分离管理办法规定()组织三乘检查。A接车乘务班组列车长B保洁工长C终到乘务班组列车长