单选题对于车载电网控制单元的负荷管理干预起决定性作用的测量值是什么？（）A至蓄电池的充电电流B至发电机的充电电流C发电机接线端“L”上的电压D车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压
单选题
对于车载电网控制单元的负荷管理干预起决定性作用的测量值是什么？（）
A
至蓄电池的充电电流
B
至发电机的充电电流
C
发电机接线端“L”上的电压
D
车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
未来电动汽车的车载电池可作为智能电网中的（ ），既可在电网高峰负荷时段由电动汽车车载电池向电网传输电能，又可在电网低谷时段由电网为电动汽车车载电池进行充电。A.发电装置B.输电设备C.移动储能单元D.配电装置
未来电动汽车的车载电池可作为智能电网中的（），既可在电网高峰负荷时段由电动汽车车载电池向电网传输电能，又可在电网低谷时段由电网为电动汽车车载电池进行充电。A、发电装置B、输电设备C、移动储能单元D、配电装置
单元机组锅炉跟随方式的特点是（）A、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大B、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小C、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大D、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小
负荷指令管理部分通常接受来自三个方面的负荷指令，即（），形成单元机组的目标负荷指令。A、电网中心调度指令（ADS）、机组就地指令和机组最大出力指令B、负荷返回指令、机组就地指令和电网频率变化所要求的负荷指令C、电网中心调度指令（ADS）、机组就地指令和电网频率变化所要求的负荷指令D、电网中心调度指令（ADS）、负荷变化速率指令和电网频率变化所要求的负荷指令
判断题车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。A对B错