柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A．抗弯强度很小，弯沉变形很大B．抗弯强度小，弯沉变形较大C．抗弯强度较小，弯沉变形较大D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
铜及铜合金管煨弯时尽量采用热弯，以免变形过大。( )此题为判断题(对，错)。
弯管时采用不同弯曲方法的目的都是设法减小弯管的截面和管壁的()。 A.椭圆度B.变形量C.回弹量D.受力程度
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 A.抗弯强度很小，弯沉变形很大 B.抗弯强度小，弯沉变形较大 C.抗弯强度较小，弯沉变形较大 D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小，弯沉变形很小B.抗弯强度小，弯沉变形较大C.抗弯强度较大，弯沉变形较大D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
目前在一般现场弯管时，在弯曲变形断面椭圆度要求不太严格的情况下，采用无芯弯管往往不安装反变形装置，对不对？
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。A、弯沉变形小，抗弯强度大B、弯沉变形小，抗弯强度小C、弯沉变形大，抗弯强度大D、弯沉变形大，抗弯强度小
无芯弯管是在弯管机上采用反变形为控制管子断面变形的。
弯管时采用不同弯曲方法的目的都是设法减小弯管的截面和管壁的（）。A、椭圆度B、变形量C、回弹量D、受力程度
在普通弯管机上弯管，为改善弯头横截面的圆度，一般采用有芯弯、反变形法和（）三种方法。
弯管时在管内填砂子是为了尽可能减小管子的压缩变形。
弯管进程中除管子产生（）变形外，还存在一定的（）变形.
弯管方法有（）。A、煨制弯管B、冲压弯管C、焊接弯管D、以上三种
煨制弯管时，弯管管壁有可能产生（）变形、（）变形和（）变形三种变形。
在用电动弯管机弯管时，使用的弯管导板和压紧模必须与被弯管子的（）相符，以避免管子产生不允许的变形。A、外径B、内径C、中径D、长径
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。A、抗弯强度很小，弯沉变形很大B、抗弯强度小，弯沉变形较大C、抗弯强度较小，弯沉变形较大D、抗弯强度很大，弯沉变形很小
冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。冷弯试验是测定钢筋在常温下承受弯曲变形能力的试验。A、弹性变形B、塑性变形C、机械变形D、冷弯变形
冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。A、弹性变形B、塑性变形C、机械变形D、冷弯变形
填空题弯管进程中除管子产生（）变形外，还存在一定的（）变形.
单选题冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。A弹性变形B塑性变形C机械变形D冷弯变形
单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
单选题柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。A抗弯强度很小弯沉变形很大B抗弯强度小弯沉变形较大C抗弯强度较小弯沉变形较大
单选题冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。冷弯试验是测定钢筋在常温下承受弯曲变形能力的试验。A弹性变形B塑性变形C机械变形D冷弯变形
单选题柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。A弯沉变形小，抗弯强度大B弯沉变形小，抗弯强度小C弯沉变形大，抗弯强度大D弯沉变形大，抗弯强度小
判断题铜及铜合金管煨弯时尽量采用热弯，以免变形过大。A对B错