多选题不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点应选择下列哪些选项？（ ）A大型构造物B互通式立体交叉C平面交叉D缓坡路段
多选题
不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点应选择下列哪些选项？（ ）
A
大型构造物
B
互通式立体交叉
C
平面交叉
D
缓坡路段
参考解析
解析：
不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点，应选择在大型构造物、互通式立体交叉、平面交叉、沿线主要村镇节点的前后，或路侧环境条件明显变化处。缓坡路段特征不明显，不适合。
不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点，应选择在大型构造物、互通式立体交叉、平面交叉、沿线主要村镇节点的前后，或路侧环境条件明显变化处。缓坡路段特征不明显，不适合。
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公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。A、有3-4段不同平整度的路段B、有5-6段不同平整度的路段C、每路段长为250m-300mD、每路段长为400m-600m
多选题将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。A有3-4段不同平整度的路段B有5-6段不同平整度的路段C每路段长为250m-300mD每路段长为400m-600m
单选题某一级公路主线收费站布设位置，较合理的是以下哪个选项？（ ）A平面直线与凹形竖曲线组合处B平面直线与纵面陡坡组合处C平面简单形曲线与纵断面缓坡路段组合处D平面基本形曲线与纵断面缓坡路段组合处
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多选题关于线形设计的要求与内容的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值D高速公路和具备干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适
多选题关于运行速度的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度B公路设计应采用运行速度进行检验C相邻路段运行速度之差应小于20km/hD同一路段运行速度与设计速度之差应小于20km/h
多选题适合运用直线线形的路段或地点有下列哪些选项？（ ）A农田、河渠规整的平坦地区B城镇近郊规划等以直线条为主体时C特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段D一级公路为超车所提供的路段
多选题关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（ ）A设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计B一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉C被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉D被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
单选题关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（ ）A枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉B一般互通式立体交叉应采用平面交叉型C三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉D有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式
多选题下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（ ）A设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计B一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型C当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型D枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型
多选题在选线过程中，一般作为公路路线基本走向的控制点有下列哪些选项？（ ）A路线起、终点B特定的特大桥的位置C长隧道D互通式立体交叉的位置