动车组运行(含回送)途中不进行客列检作业。() 此题为判断题(对，错)。
()运行(含回送)途中不进行客列检作业。 A.路用列车B.动车组C.货运列车D.客运列车
下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。（）A、动车组检测列车B、动车组无动力回送时C、动车组有动力回送时D、动车组列车
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员
动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业1次，回送运行不足（）小时的全列巡视1次。A、1；1B、2；2C、3；3D、4；4
动车组采用机车调车作业时，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员
列检作业人员在机冷车组技术作业中发现车辆故障时，由列检作业人员负责处理。
列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写（），整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组
动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。
两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。
动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业（）次。A、2；1B、2；2C、1；1D、1；2
列检作业场对故障车进行整修后回送就近站修作业场，承担回送（）责任。
判断题动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。A对B错
填空题动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
填空题动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。
单选题动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业1次，回送运行不足（）小时的全列巡视1次。A1；1B2；2C3；3D4；4
判断题两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。A对B错
单选题动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组
多选题动车组重联与摘解说法正确的是（）。A动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。BCRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，C两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A随车机械师B动车段胜任人员C调车人员D列检作业人员