判断题当车速里程表由20±5改变至-20～+55时的误差绝对值，应不超过被测标度值的15%。A对B错

判断题
当车速里程表由20±5改变至-20～+55时的误差绝对值，应不超过被测标度值的15%。
A

对

B

错

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根据JT／T198－2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:一级车的车速表示值误差为0~＋15%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。二三级车的车速表示值误差为－5~＋20%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。
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电子式电能表在24小时内的基本误差改变量的绝对值(%)不得超过该表基本误差限绝对值的1／5。()此题为判断题(对，错)。
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轻敲弹簧管压力表表壳时所引起的指针示值变动量应不超过()。 A、允许基本误差绝对值的1/2B、允许基本误差绝对值的1/3C、允许基本误差绝对值D、允许基本误差
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压力表试验的轻敲位移不超过基本误差绝对值的()%。 A.50B.40C.30D.20
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当检测沥青喷洒数量时，如果两个测定值的误差不超过平均值的()时，取平均值作为洒布沥青用量的报告值。 A.10%B.5%C.15%D.20%
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调校用的标准仪器、仪表应具备有效的计量检定合格证书，其基本误差的绝对值，不宜超过被校仪表基本误差绝对值的（ ）A、 1/3B、 1/2C、 1/4D、 1/5
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带有止销的弹簧式压力表，在无压力或真空时，指针应紧靠止销，“缩格”应不超过（）。A、允许误差绝对值B、允许误差绝对值2倍C、允许误差D、允许误差2倍
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电子式电能表在24小时内的基本误差改变量的绝对值 （%）不得超过该表基本误差限绝对值的1／5。
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对角线法以各测点至评定基面距离的最大正值和最大负值的绝对值之和作为被测平面的平面度误差。
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当制造厂无规定的车速时，应将车速控制在：高等级路面不超过（）km/h，一级路面上不超过（）km/h，二次路面上不超过（）km/h，其余路面上不超过（）km/h。A、20，10，15，5B、5，10，15，20C、10，15，20，5D、20，15，10，5
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对角线法以各测点至评定基面距离的最大正值和最大负值的绝对值之和作为被测平面的平面误差。
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车速表指示误差检验时当车速表指示（）km/h时，测取实际车速。A、5B、10C、20D、40
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压力表试验的轻敲位移不超过基本误差绝对值的（）%。A、50B、40C、30D、20
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轻敲弹簧管压力表时所引起的指针示值变化量应（）。A、不超过允许基本误差绝对值的1/2B、等于允许基本误差绝对值C、不超过基本误差绝对值的60％
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车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为（）。
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装置基本误差符合规定的同时，在15min内的最大变化值应不超过对应最大允许误差的（）A、10%B、20%C、30%D、50%
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鼻咽顶前部厚度正常绝对值不超过（　）A、5mmB、10mmC、15mmD、20mmE、6mm
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国家强制性标准GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定车速表允许误差范围为（），超过上述范围为车速表的指示不合格。A、+20%～-20%B、+10%～-10%C、+20%～-5%D、+15%～-15%
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汽车电流表的使用环境由常温改变至－20＋55℃时，误差绝对值不应超过（）。A、1％B、3％C、5％D、10％
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起动试验时，要求功率测量误差应不超过（）A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%
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标准电能表在24小时内的基本误差改变量的绝对值(%)不得超过该表基本误差限绝对值的1／5。
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标准电能表在检定周期内基本误差改变量的绝对值不得超过基本误差限的绝对值。
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首次检定的压力变送器，通常其回差应不大于其允许误差绝对值的4/5。后续检定的压力变送器，其回差应不超过最大允许误差的绝对值。
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填空题车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为（）。
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单选题鼻咽顶前部厚度正常绝对值不超过（　）A5mmB10mmC15mmD20mmE6mm
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单选题车速表指示误差检验时当车速表指示（）km/h时，测取实际车速。A5B10C20D40
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单选题当车速里程表由20±5改变至-20～+55时的误差绝对值，应不超过被测标度值的（）A3%B5%C10%D15%
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