问答题简述行车值班员与外勤岗联控程序。

问答题
简述行车值班员与外勤岗联控程序。

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相关考题:

行车值班员与外勤岗联控程序。

道机联控及道口与车站联控的道口,机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。() 此题为判断题(对,错)。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。()此题为判断题(对,错)。

道机联控及道口与车站联控的道口,()应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。 A.机车乘务员B.车站值班员C.道口看守人员D.列车服务员

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

广播由车站值班站长岗、()操作,严禁其他人员操作。A、客运值班员岗B、行车值班员岗C、售票员岗D、站长岗

下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车;如路票已交付,列车尚未动车,车站值班员应立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废,恢复正常行车

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。

引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。

尾箱钥匙分为钥匙A和钥匙B。钥匙A由()妥善保管、使用,钥匙B由()妥善保管、使用。A、值班员(客运岗),值班员(行车岗)B、值班员(客运岗),站务员(票务)C、值班站长,值班员(客运岗)D、值班站长,站务员(票务)

列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机

调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时,由谁负责与车站值班员进行车调联控?

接发列车时,车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

简述行车值班员与外勤岗联控程序。

判断题引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A对B错

单选题广播由车站值班站长岗、()操作,严禁其他人员操作。A客运值班员岗B行车值班员岗C售票员岗D站长岗

判断题接发列车时,车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。A对B错

判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。A对B错

判断题下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车;如路票已交付,列车尚未动车,车站值班员应立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废,恢复正常行车A对B错

判断题电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A对B错

单选题尾箱钥匙分为钥匙A和钥匙B。钥匙A由()妥善保管、使用,钥匙B由()妥善保管、使用。A值班员(客运岗),值班员(行车岗)B值班员(客运岗),站务员(票务)C值班站长,值班员(客运岗)D值班站长,站务员(票务)

判断题直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。A对B错