单选题全船有很多条火警探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能，被安装在每一回路的（）位置。A中间B终端C始端D任意
单选题
全船有很多条火警探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能，被安装在每一回路的（）位置。
A
中间
B
终端
C
始端
D
任意
参考解析
解析：
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火灾报警优先功能测试:当有探测器处于故障状态时,而另一探测器处于火警状态,主机报火警音取代故障音,并显示火警信息。发电车烟火主机发送报警数据至()。 A.THDSB.TVDSC.TCDSD.TPDS
船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较，( )。A.后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能B.多个功能完全相同C.分别用于检测烟雾浓度、温度值D.分别用于检测温度值、烟雾浓度
离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。A.按火警探测器上的复位按钮B.按火警探测器附近的火警复位按钮C.在驾驶室火警控制板上的复位按钮D.在集控室的控制台上按故障复位按钮
货舱火警的确认，分为两个探测子系统（）A、处于双环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离B、处于单环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离C、无论是单或是双环路状态，故障的烟雾探测器被隔离D、以上说法均不正确
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
关于发动机火警、过热探测器，以下哪种说法正确？（）A、当发动机火警、过热探测器触发后，探测器便不能复位B、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到触发温度时探测器复位C、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到复位温度时探测器复位D、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到摄氏零度时探测器复位
单选题船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较，（）。A后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能B多个功能完全C分别用于检测烟雾浓度、温度值D分别用于检测温度值、烟雾浓度
单选题若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探测器对调，（）。A报警器报警B不能对整个分路进行自动检测其是否正常C完全可以D探测器整定值发生变化