单选题现代项目评价以（）作为其理论基础。A经济学B管理学C工程学
单选题
现代项目评价以（）作为其理论基础。
A
经济学
B
管理学
C
工程学
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解析：
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现在教育技术应用理论的基础曾有过三次较大的演变,以下错误的一项是:() A.以行为主义学习理论作为理论基础。B.以建构主义作为理论基础。C.以认知主义学习理论作为理论基础。D.以实用主义作为理论基础。
下列对于均值－方差模型的评价错误的是?() A.计算较为繁琐，模型维护成本较高B.以数值的方法奠定了现代金融学、投资学理论基础C.使得最优资产组合可解，并且可以借助软件实现现实的操作D.可以作为更复杂模型的一个部分进行使用
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，在评价项目边界（厂界，场界）噪声时，评价量取样正确的是（ ）。A.扩建项目以扩建工程的噪声贡献值作为评价量B.新建项目以该项目的噪声贡献值与其他环境噪声的叠加值作为评价量C.扩建项目以扩建工程噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量D.扩建项目以扩建工程噪声贡献值、现有工程噪声贡献值和其他环境噪声的叠加值作为评价值
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于声环境评价量的说法，正确的有()。A:进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C:进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
下列关于声环境评价量的说法，正确的有（）。A、进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B、改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C、进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D、对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
多选题下列关于声环境评价量的说法，正确的有（）。A进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
单选题边界噪声评价量在新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量时，需对改扩建建设项目以()与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。A工程噪声贡献值B噪声强度C噪声性质D噪声种类
单选题下列哪项不属于财务评价的特点（）。A以项目为系统B以项目实际可能发生的财务收支作为项目的效益和费用C以项目盈利最大为目标√D以编制财务报表为主要内容