问答题有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。请问：1．如果你是公司的决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？2．请用配送的含义分析该案例，并提出解决方法。
问答题
有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。请问：1．如果你是公司的决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？2．请用配送的含义分析该案例，并提出解决方法。
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配送实质是送货。配送是一种送货,但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为,而配送却是一种固定的形态,甚至是一种有确定组织、确定渠道,有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的体制形式。所以,配送是现代高水平送货形式。() 此题为判断题(对，错)。
物流企业确定用户的送达地、货物的品种、规格、数量、送货时间等;确定配送车辆以及装车货物的比例、配送路线等的工作属于( )。 A、制定配送中心计划B、制定配送计划C、下达配送计划D、配送店按计划配送
配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形
有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。请问：1．如果你是公司的决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？2．请用配送的含义分析该案例，并提出解决方法。
A公司为江南一家销售企业，主要为自己的销售点与大客户进行配送。其配送方法比较原始，只要销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高。而同时所有车都派出去了，可能产生无法满足其他用户需求的情况。销售经理张先生一直要求增加送货车辆，可由于资金原因一直没有购车。请回答下列问题： （1）如果你是该公司经理，你会买车来解决送货效率低的问题吗？为什么？ （2）请结合配送的含义分析该案例，并提出解决办法。
多选题从送货和配送这两个方面的功能来分析，我们可以知道（）。A配送活动中从事送货的都是兼职流通企业B送货一般是生产企业，也可以是其它的个人或者组织C送货是根据生产企业生产什么送什么D配送是以客户为驱动源，需要什么送什么，可以使生产企业也可以是销售企业
判断题配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是现代高水平送货形式。A对B错
问答题有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即送货，结果经常造成配送车辆空载率过高，同时往往出现所有车辆都派出去而其他用户需求不能得到满足的情况，所以销售经理一直要求增加配送车辆，由于资金原因一直没有购车。若你是决策人，是否会买车来提高配送效率?请用配送的含义分析该问题，并提出解决方案。
判断题配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。A对B错
多选题下列对于送货和配送的叙述正确的是（）。A送货一定是一种偶然行为的送货，而配送是有确定的组织和确定渠道的行为。B送货可以是一种偶然行为的送货，而配送有确定组织和确定渠道的行为。C送货只是简单的物理位置的移动，而配送包括了一个阶段的装卸、包装、流通加工等好几个方面。D送货是一个专门直达型的流通企业，而配送一个“中转”流通过程。
单选题一般送货可以是一种偶然行为的送货，而（）是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量、有一套制度的体制形式。A装卸B搬运C配送D共同配送