HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了()个隔离开关,用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。 A.1B.2C.3D.4
当辅助逆变器SIV内()逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给()。 A.一个B.两个C.列车监控系统D.辅助供电系统
辅助逆变器SC通过车顶受（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
B车的高压选择开关的位置有（）。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位
UPS的逆变器与旁路电源同步的目的是：当逆变器故障时，通过静态开关将负载（）转换到旁路电源。
地铁车的SIV属于（）。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备
辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150％额定输出时，辅助逆变器将维持运行（）秒后关断；200％额定输出时，辅助逆变器会立即关断。A、8秒B、9秒C、10秒D、12秒
B车高压供电转换开关（HVSS）有三个位置，分别是：（）、（）、（）。
当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。
辅助逆变器可由（）供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱
当HVSS在车间电源位时，（）个辅助逆变器得到高压。A、1B、2C、3D、4
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了（）个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。A、2B、3C、4
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。
正常运行中，UPS由（）电源供电，经整流后通过逆变器输出220VAC电源供电。当380VAC电源中断时，由（）通过逆变器输出220VAC电源。
单选题低电压由辅助逆变器输出和（）提供。A接触网B蓄电池C牵引逆变器D车间电源
填空题B车高压供电转换开关（HVSS）有三个位置，分别是：（）、（）、（）。
单选题HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了（）个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。A1B2C3D4
填空题辅助逆变器SC通过车顶受（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
填空题当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
单选题B车的高压选择开关的位置有（）。A车间电源位、接地位B受电弓位、车间电源位、接地位C受电弓位、车间电源位D受电弓位、接地位
多选题辅助逆变器可由（）供电。A受电弓B库用电源C高速断路器D高压箱
单选题单轨车的SIV属于（）。A牵引逆变器B牵引控制辅助逆变器C辅助电源设备D静态辅助设备
单选题出库检车：辅助逆变器隔离接地开关应在非接地位，牵引箱高压选择开关应在（）位。A受电弓B接地C车间电源
填空题UPS的逆变器与旁路电源同步的目的是：当逆变器故障时，通过静态开关将负载（）转换到旁路电源。