单选题下列情况下，哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大？（）A船速为零，螺旋桨进车时B船速为零，螺旋桨倒车时C船速为较大的正值，螺旋桨倒车时D船速为较小的负值，螺旋桨进车时
单选题
下列情况下，哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大？（）
A
船速为零，螺旋桨进车时
B
船速为零，螺旋桨倒车时
C
船速为较大的正值，螺旋桨倒车时
D
船速为较小的负值，螺旋桨进车时
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。 A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体，尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显
当两螺旋桨以不同工况工作时，在分水踵的两侧(含船尾部)或是舵叶两侧产生压力差而出现横向力，该横向力称为( )。A.分水效应横向力B.尾流螺旋性效应横向力C.船尾线形斜流效应横向力D.推力偏心效应横向力
右旋单车船在静止中倒车，船首发生向右偏转，是由于______的作用结果。A.沉深横向力和排出流横向力B.沉深横向力伴流横向力C.排出流横向力和伴流横向力D.沉深横向力、伴流横向力和排出流横向力
右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下______。A.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首右转B.伴流横向力使船首右转，排出流横向力使船首右转C.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首左转D.伴流横向力使船首右转，排出流横向力使船首左转
螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括______。A.伴流的影响、螺旋桨上下叶转力的不同B.伴流的影响、螺旋桨上叶空气的吸入C.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的不同D.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的相同
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
单选题外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A排出流横向力有助于掉头B沉深横向力不利于掉头C沉深横向力对掉头不产生影响D排出流横向力不利于掉头
单选题伴流横向力主要是由于：（）.A船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的B船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的C船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的D船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
单选题单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）.A伴流横向力＞沉深横向力＞排出流横向力B沉深横向力＞伴流横向力＞排出流横向力C排出流横向力＞沉深横向力＞伴流横向力D伴流横向力＞排出流横向力＞沉深横向力
单选题关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）A伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
单选题关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅣ
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的根本原因是（）。A伴流的影响B滑失C螺旋桨接近水面工作D船尾线型斜流