操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。()
汽车过多转向特性（）A、能使转向操纵轻便B、能使车轮自动回正C、会导致侧滑D、为理想转向特性
下列选项与汽车的稳定性相关的是（）。A、转向轻便性B、转向灵敏度C、EPS助力转向系统D、后轮随动转向系统
评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性的矛盾，使用了（）系统。该系统兼用体力和（）为能源的转向体统。
表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。A、转向灵敏度B、最小转向半径C、转向力D、稳态增益
EPS电子控制动力转向系的目的是（）A、使车辆低速时转向更轻便B、使车辆高速时转向更轻便C、使车辆高、低速时转向均更轻便D、使车辆高、低速时转向均不轻便
动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。（）
GB7258-2004规定，四轮汽车应有适度的（）转向特性A、过多B、不足C、中立D、轻便
对运行车辆转向系统的基本要求是（）。A、连接牢固可靠，转向轻便灵敏B、转向半径小C、有转向助力系统D、转向轻便
单选题GB7258-2004规定，四轮汽车应有适度的（）转向特性A过多B不足C中立D轻便
单选题EPS电子控制动力转向系的目的是（）A使车辆低速时转向更轻便B使车辆高速时转向更轻便C使车辆高、低速时转向均更轻便D使车辆高、低速时转向均不轻便
判断题动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。A对B错
单选题汽车过多转向特性（）。A能使转向操纵轻便B能使车轮自动回正C会导致侧滑D为理想转向特性
单选题表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。A转向灵敏度B最小转向半径C转向力D稳态增益
填空题为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性的矛盾，使用了（）系统。该系统兼用体力和（）为能源的转向体统。
问答题什么是转向系统角传动比，它对操纵轻便性和转向灵敏性有何影响。
填空题评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。